記者追訪

公交品牌？

“建康牌”已不生產(chǎn)公交車 出事公交2004年投入運(yùn)營(yíng)

記者了解到，先后出現(xiàn)玻璃爆裂、外皮開裂的公交車是“建康牌”，是一款南京本地設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的公交車。公交公司一名工作人員告訴記者，這種建康公交車是2004年8月投入運(yùn)營(yíng)的，截止到現(xiàn)在，跑了近9年，但目前已經(jīng)停產(chǎn)。

業(yè)內(nèi)人士透露，由于市場(chǎng)上公交車的品牌、型號(hào)已經(jīng)逐漸增多，廈門金龍等外地車在競(jìng)爭(zhēng)中漸漸占據(jù)上風(fēng)，所以建康牌也失去了市場(chǎng)份額。“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)建康牌公交車的廠家是公交公司內(nèi)部的，現(xiàn)在也已經(jīng)不再生產(chǎn)公交車了。”

是否報(bào)廢？

事故司機(jī)說“就這幾天” 公交公司稱沒有報(bào)廢

在網(wǎng)上流傳的視頻中，出事公交車的司機(jī)解釋原因時(shí)說道，“這輛公交車是準(zhǔn)備要報(bào)廢的”。那為什么還要開出來呢？“因?yàn)檫€沒到期，就在這幾天了。”就車輛報(bào)廢問題，記者采訪了公交公司運(yùn)營(yíng)、機(jī)務(wù)等多個(gè)部門，幾位負(fù)責(zé)人都否定了司機(jī)的說法，表示“沒有報(bào)廢，車輛是正常運(yùn)營(yíng)”。機(jī)務(wù)部門一工作人員告訴記者，一般公交車在投入運(yùn)營(yíng)4年之后就會(huì)進(jìn)入一個(gè)高修期，需要檢查維修的頻率會(huì)明顯提高。“這輛出事的車在當(dāng)天離開車隊(duì)上路時(shí)，是完好無損的，玻璃是好的，也沒有開裂，報(bào)廢公交車我們是肯定不讓上路的。”

記者了解到，根據(jù)《關(guān)于發(fā)布<汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)>的通知》，城市公交車輛使用年限應(yīng)為10年，年檢合格的最多可延長(zhǎng)5年。

開裂原因？

公交公司稱路況差 顛簸導(dǎo)致連接的焊點(diǎn)脫落

公交車玻璃爆裂時(shí)有發(fā)生，但公交車外皮開裂的情況則比較罕見。當(dāng)晚公交公司機(jī)務(wù)部門對(duì)這輛出事的公交車進(jìn)行檢修。該部門負(fù)責(zé)人表示，玻璃爆裂的原因尚未查清，但車體外殼的開裂是脫焊造成的，連接兩塊鐵皮的焊點(diǎn)出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致外皮像撕紙一樣被撕開，所以出現(xiàn)了這樣一條駭人的裂縫。

那么，是什么原因?qū)е铝恕懊摵浮保吭撠?fù)責(zé)人將此歸咎于道路情況較差。“134路途經(jīng)龍園西路、江東中路等，這些地點(diǎn)都在進(jìn)行市政工程建設(shè)，道路上遍布溝渠，公交車經(jīng)常一路顛過來。”

有業(yè)內(nèi)人士指出，在南京六合、江浦城郊地區(qū)，路況同樣不佳，鄉(xiāng)間小路、坑洼地較多。“但有其他老式型號(hào)的公交車甚至跑了十年以上，也沒見出現(xiàn)外皮開裂的問題。”

事后處置？

134路全線排查 同品牌同型號(hào)車已全停運(yùn)

當(dāng)晚發(fā)生玻璃爆裂、外皮開裂的事故后，出事的公交車立刻開回公司檢修。公交公司一名工作人員告訴記者，已經(jīng)開始采取措施，盡可能排除隱患。“我們對(duì)這條線路所有的車輛進(jìn)行了排查，把與出事車輛同一品牌、同一型號(hào)的公交車全部停運(yùn)，從其他線路調(diào)車過來進(jìn)行補(bǔ)充。”他告訴記者，停運(yùn)的是同一型號(hào)的建康牌公交車，也就是說，該品牌其他型號(hào)的仍然在上路運(yùn)營(yíng)。此外，該工作人員也不愿透露南京其他公交線路還有多少同一型號(hào)的“建康車”。