D3122次被敲破的窗戶網(wǎng)友“@溫珊珊×××”提供

記者羅傳達核實報道： D3122次列車，每天早上6：50由福州南開出，是福州開往上海虹橋的最早一班動車。如果一切正常，這班車應(yīng)該是在下午1:39到達終點站上海虹橋站。

但是正如“@朗朗來拉”所說，昨天下午，列車在桐鄉(xiāng)附近出了故障。

一位工作人員說，火車出故障停了兩小時以后，很多乘客不滿意，紛紛找乘務(wù)員、列車長討說法。有些情緒很激動。其中有一位男乘客急了，拎起安全錘，猛地砸了4號車廂11、12號座位的窗戶玻璃，砸完就走了。之后，乘警來請大家指認，可沒一個人站出來。只好再另想辦法調(diào)查。

網(wǎng)友“@溫珊珊×××”看到了砸窗戶這一幕。她說，砸窗戶的是個中年人，長相沒看清楚。玻璃里面一層裂了，但外面那層沒事。有些乘務(wù)員被嚇哭了。

用安全錘砸車窗，是緊急時刻的逃生辦法。但是昨天車內(nèi)情況穩(wěn)定，遠遠不到逃生的程度。如果這個砸窗戶的人被抓到了，會受到什么處罰？鐵路杭州站派出所王科長說，損壞鐵路財物和破壞公共財產(chǎn)一個道理，要做出賠償。

大風(fēng)吹起異物引發(fā)滬杭高鐵設(shè)備故障

引發(fā)昨天砸窗戶這樣極端事件的，是滬杭高鐵線的意外故障。

昨天15:50左右，上海鐵路局宣傳部解釋了故障的原因：滬杭高鐵線上，由于大風(fēng)將路邊異物吹起，掛到接觸網(wǎng)上，造成設(shè)備故障。經(jīng)緊張搶修，現(xiàn)已恢復(fù)正常。

對高鐵線路而言，大風(fēng)的確是一個很大的影響因素。去年8月30日，導(dǎo)致滬杭高鐵大面積晚點的罪魁禍首，是一塊被大風(fēng)卷起的德勝路上的篷布，它被吹落在德勝路附近的鐵路電線網(wǎng)上。從清晨5點事發(fā)到搶修完成，整個過程花了兩個多小時。

昨天似乎也是同樣的問題。受線路故障影響，晚點的不僅是D3122次一班車。

昨天13：06，網(wǎng)友“@麻啡”發(fā)微博說，前方線路檢修停開，一修就是一個多小時了。最急的是之后還有行程的乘客，有飛關(guān)島的，有轉(zhuǎn)北京的，最好笑的是還有要求開車門抽根煙的。

14:00左右，張先生向電臺求助：從上海虹橋出發(fā)，G7463次現(xiàn)在停在海寧附近，下午要趕飛機，還來得及嗎？另外，還有乘客在溫嶺站滯停了近三個小時。

到昨天下午3點，線路恢復(fù)通車之前，僅僅杭州客運段擔(dān)任乘務(wù)任務(wù)的，就有5趟高鐵列車滯停。

“海葵”后續(xù)影響不確定這幾天列車仍有晚點可能

這幾天受臺風(fēng)“海葵”的影響，很多列車班次有不同程度的晚點，有的甚至取消。之后的情況會怎么樣？

昨天18:00，上海鐵路局官方微博“上鐵資訊”發(fā)布消息，隨著臺風(fēng)“海葵”的影響逐步減弱，上海鐵路局列車運行秩序已逐步恢復(fù)。8月10日起，各趟旅客列車計劃全部恢復(fù)開行。

但是，恢復(fù)開行不等于確保準點，仍存在晚點可能性。

鐵路部門特別強調(diào)：“由于臺風(fēng)的后續(xù)影響等不確定因素，仍有可能造成少數(shù)列車晚點或臨時停運。”

所以，大家這幾天如果一定要出門，請隨時留意相關(guān)車站公告，打電話到12306，了解最新列車開行情況。如果行程可以調(diào)整，也可以考慮緩幾天再出門。

昨天13:28，網(wǎng)友“@朗朗來拉”發(fā)微博：前方故障，D3122在桐鄉(xiāng)停了半小時了。

14:53，D3122怎么還不開？前面什么情況？

15:53，這輩子難得坐次火車還遇到那么牛的事情。居然還有人拿小錘子敲破列車的玻璃要求出去。估計這哥們被抓了吧？