裝配工——

長期加班壓力巨大，精神需求無法滿足

粵東，一家電子裝配工廠的生產(chǎn)車間內(nèi)，機(jī)器轟鳴。八條生產(chǎn)線，24小時不停地運(yùn)轉(zhuǎn)。在生產(chǎn)線上，21歲的吳小芳已經(jīng)連續(xù)忙碌了8個小時：接數(shù)據(jù)線——擰螺絲，她不停重復(fù)著同樣的動作。

名義上，工廠是三班倒，但眼下接了個大訂單，工廠招不到工人，實(shí)際上的工作安排是兩個人：每天4班倒，每人兩班。小吳干的是頭班，分兩個時段：早班從早上8點(diǎn)到下午2點(diǎn)，晚班從晚上8點(diǎn)到凌晨2點(diǎn)。每個班次中間能分別休息10分鐘。

這么拼命干，累不累？累，但如果不這么干，每月有2000元工資；這么干，超過8個小時，工廠按加班發(fā)放工資，每月收入能多掙七八百元。

吳小芳說，工廠管吃管住，平時花費(fèi)很少。算上加班費(fèi)，一個月下來，差不多能存2000元。她決心在外面干上幾年。有了錢，就回老家，辦一家自己的花邊刺繡廠。

大城市燈紅酒綠，但與自己無關(guān)。吳小芳說，工廠的工作區(qū)、生活區(qū)連在一起，高高的圍墻把她和這個社會隔離開來。離開江西老家，來這個城市一年多了，她還說不清工廠的位置。每個月，小吳有兩天休息時間，她不愿意進(jìn)城，一來花費(fèi)大，二來城里沒有朋友，進(jìn)城，沒有目的。她寧愿在宿舍里待著。

改革開放30多年來，憑借廉價勞動力優(yōu)勢和人口紅利，中國成為世界工廠。在東南沿海，一座又一座加工裝配車間，為數(shù)千萬勞動力提供了就業(yè)機(jī)會。然而，工作單調(diào)、收入微薄、長期加班，也侵蝕著他們的心靈，影響身心健康。

在一個封閉的企業(yè)型社會里，成千上萬的裝配工勞動緊張、壓力巨大，精神需求無法滿足。過勞死、蝸居、蟻?zhàn)濉@些年出現(xiàn)的一些“新詞”，展示著生活中黯淡的一面。

事實(shí)上，我國《勞動法》在工作時間、工作強(qiáng)度等方面都有完整的規(guī)定，但長期以來，在強(qiáng)勢的用工方面前，仍然缺乏執(zhí)行的強(qiáng)制性。

吳小芳說，眼下，工廠訂單不錯，工資還給的及時。一旦工廠生意不好，不但加班費(fèi)、恐怕連工作都成問題。

隨著人口結(jié)構(gòu)的變化，幾十年來支撐我國經(jīng)濟(jì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的人口紅利開始衰減。用工矛盾日漸突出；市場競爭激烈，低端產(chǎn)品的利潤越來越薄。對生產(chǎn)企業(yè)來說，提高生產(chǎn)效率，向產(chǎn)業(yè)鏈高端轉(zhuǎn)變迫在眉睫。

全國總工會調(diào)查表明，目前新生代農(nóng)民工已超過1億人，占農(nóng)民工總數(shù)的60%以上，占全國職工總數(shù)近一半。他們與老一代農(nóng)民工在觀念上存在明顯差異，在就業(yè)、生活環(huán)境改善的同時，對精神、情感生活的需求期盼更強(qiáng)烈。

大街上，不時看到“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，建設(shè)和諧社會”的標(biāo)語。從更深層面上講，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式不僅是經(jīng)濟(jì)層面，也應(yīng)該包括社會、人文層面。只有通過進(jìn)一步落實(shí)“以人為本”的價值理念，加快推進(jìn)社會建設(shè)，我們的社會才能更和諧。

這不僅是為了中國新一代產(chǎn)業(yè)工人，也是為了“中國制造”的尊嚴(yán)。

合同工——

如果一直是編外人員，就沒有發(fā)展前途

23歲的石杰在一家大型國企單位上班，但是，他從來不愿意表明自己的身份。他是單位的合同工：干同樣的工作，工資卻不及正式工的一半。

2011年，學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)專業(yè)的石杰大學(xué)畢業(yè)，費(fèi)盡周折，終于在大城市找了一份工作。簽勞動合同時，他雖知悉自己的身份與正式工不同，但他當(dāng)時想，只要肯努力，就會有希望。

然而上班后，石杰發(fā)現(xiàn)，體制內(nèi)、體制外，有一堵根本無法逾越的墻。

薪酬差別只是一個方面。管理中的差別，更無所不在。正式工，是白色的工作證，合同工，是黃色的證；正式工，能夠到食堂吃自助餐，臨時工，只能吃大鍋飯……

在公司，身份不同，員工的醫(yī)療保險(xiǎn)、社會保障也不同。有編制的員工至今還享受公費(fèi)醫(yī)療；像他這樣沒有編制的合同工，要靠自己買保險(xiǎn)……

石杰說，在單位內(nèi)，如果一直是編外人員，進(jìn)不了編制內(nèi)，就處在社會邊緣，沒有發(fā)展前途。他表示，早晚要離開這份“沒有名分”的工作。他想約上幾個好友，開一家自己的公司，一起打拼、一起奮斗。

企業(yè)、機(jī)關(guān)事業(yè)單位的用工雙軌制，是伴隨著改革出現(xiàn)的，其初衷是嘗試打破鐵飯碗，提升經(jīng)營活力。但是，由于原來的“計(jì)劃軌”管理模式改革滯后，與“市場軌”差別越來越大。

有數(shù)據(jù)表明，隨著用工市場化程度的提高，越來越多國有企業(yè)中“市場軌”員工超過了老員工的數(shù)量。在港口、采礦、造船等行業(yè)，“市場軌”員工已占到50%以上。越來越多的事業(yè)單位、中小企業(yè)也開始采用雙軌制的勞務(wù)派遣形式大量招聘合同工、臨時工，減少用工成本。

最近，人力資源和社會保障部勞動科學(xué)研究所發(fā)布的《中國（勞務(wù)用工）行業(yè)就業(yè)指數(shù)報(bào)告》發(fā)現(xiàn)，企業(yè)勞務(wù)用工的成本僅相當(dāng)于正式用工成本的60%—70%。同工不同酬、性別歧視等用工問題在現(xiàn)實(shí)中依然十分嚴(yán)重。

北京某知名大學(xué)的有關(guān)負(fù)責(zé)人曾經(jīng)表示，該校近幾年面向全球招聘了不少學(xué)術(shù)帶頭人，但受編制所限，相當(dāng)一部分未納入正式編制。編外人員雖然收入不低，但在福利待遇方面差別很大。比如，編外人員的子女就很難上該校附屬幼兒園、附屬小學(xué)，但編內(nèi)人員，無論是保衛(wèi)人員、還是食堂工作人員，都能直接享受這些“福利”。

同工不同酬的用工雙軌制，背后隱含的實(shí)質(zhì)是一種身份歧視。摒棄以身份定薪酬福利，破除各種或明或暗的同工不同酬現(xiàn)象，不僅是調(diào)整不合理收入分配格局的要求，也是體現(xiàn)公平正義、實(shí)現(xiàn)體面勞動無法回避的問題。（記者杜海濤；本文采訪對象采用化名）

來源：人民日報(bào) 編輯：鄧京荊