15號線“減壓”機場高速

15號線與其他郊區(qū)線路不同的是，它是一條連接順義新城和城市中心區(qū)的線路。東段雖然只有南法信、石門、順義和俸伯4座車站，但直接“拉近”了順義新城同望京的距離。后沙峪站到俸伯站修通之后，順義潮白河以東地區(qū)的居民出行更加方便。東段的開通，起到的最主要作用，就是為京密路、機場高速“減壓”，平谷、密云等整個北京東部、東北部的區(qū)縣也將受益。晨報記者陳琳

安全保障

三條新線新設三個派出所

晨報訊（記者郝濤）市公安局公交總隊昨日對外宣布，新開通的三條軌道交通新線將建立三個派出所，分別是8號線二期北段平西府站派出所(報警電話80184350)，9號線南段郭公莊站派出所(報警電話63984059)和15號線一期東段俸伯站派出所(報警電話57358171)。

公交總隊此前成立了新線安保工作籌備組，對3條新線的員工逐人進行了背景審查，全員開展了安全培訓。

地點：地鐵9號線北京西站站

15個進站口暫未開放

晨報訊（記者王歧豐）昨天中午，記者來到北京西站北廣場外，只見不論是廣場還是地下通道，都在醒目位置設置了地鐵指示牌。從地下通道進入西站地下二層，沿途抬頭就可以看到地鐵標識指向南廣場。而且路口都有車站工作人員執(zhí)勤，隨時為乘客指點迷津。

地鐵9號線北京西站站區(qū)長赫楠告訴記者，該站開放一進一出兩個通道，共有64個閘機口，其中進口30個，出口34個。但面對火車站應急出站口的15個進站口暫未開放。“主要是擔心春運期間火車站乘客較多，一旦大量乘客徑直涌入車站容易發(fā)生危險。”

據赫楠介紹，目前地鐵站廳最多可容納七千人，但考慮到由火車轉乘地鐵的乘客可能會攜帶大量行李，因此在客流達到60%至70%時就會采取限流，今后還會根據實際運營情況進行調整。

下午2點06分，地鐵9號線從北京西站站開出首班車。記者在車廂內看到，整個車廂不僅整潔明亮，而且座椅下都設有暖氣，坐上去既舒適又溫暖。行駛過程非常平穩(wěn)，到達終點郭公莊站，僅用時17分鐘。記者隨乘客一起下車，站臺另一側就是地鐵房山線。此時剛好有一趟列車進站，乘客在這里實現零距離換乘。記者也和很多乘客一起進入房山線，大約半個小時后就到了良鄉(xiāng)大學城站，看看表，2點55分，從西站到良鄉(xiāng)還不到一個小時。

同車的袁女士告訴記者，她住在良鄉(xiāng)，在城里上班。“現在坐地鐵方便了，省了一個小時。”