距離大運會還有200天的時候，深圳的網絡論壇上出現了一個帖子，“不比開、閉幕式的深圳大運會應該怎么辦？”署名“幽壹”的網友提出了3條建議：不擾民，節儉辦會，以開心快樂為主線。

來自民間的聲音，與大運會的理念奏出和弦。

“隨著時代的發展，城市的管理越來越出現一種局面，就是政府不能‘包打天下’。應當把更多的事務、更多的管理交給市民、交給社會組織去辦，這是一個城市社會發育成熟的重要特征”，深圳市委、市政府對此認識越來越清晰。

一條條“綠飄帶”掛在后視鏡上，這是深圳眼下最流行的“車飾”。這個創意，源于大型賽事期間常見的交通管理措施。對于深圳這樣的擁堵城市來說，強制限行幾乎是必然的選擇。

有沒有比強制更好的辦法？

一個大膽的念頭誕生了：讓有車族自己決定大運會期間是否開車。“這是采納了市民建議之后做出的決定”。在距離大運會開幕還有30天的時候，深圳市委書記、市長向市民發出了倡議，“綠色出行，停用少用，給力大運”。

“萬一響應的人太少怎么辦？”疑慮中，領取綠飄帶，承諾大運會期間不開車的人數一路飆升，已超過30萬。加上政府部門限制公務用車，交管部門推算，大運會期間的交通已不成問題。深圳市交管局局長劉鳳俊說：“我在網上看到一個回帖，‘政府敬我一尺，我敬政府一丈，不開車了?！f實話，我挺感動的?！?/p>

一個看似“背水一戰”的措施，激發了民意的熱烈響應。大運會提供了這樣的契機，使政府的執政能力、管理智慧與深圳市民中漸漸成形的公民品格形成了良性互動。

而這樣的財富，受益的不僅是大運會，更是這座城市的未來。