三、對公務用車改革的建議。（一）建立剛性財政預算約束的公車管理體系。以預算管理實現總量控制，把公車管理納入公共財政體制。嚴控公車購置數量、購置金額。當前，尤其要堅持減少配置總量、降低配備標準。

（二）深入開展公務用車情況專項清理。全面掌握黨政機關和行政事業單位的公車數量、車輛結構、經費支出、公車使用和超編超標配車等情況，為我國公車管理制度改革提供依據。

（三）盡快出臺全國統一的公務用車改革指導性文件。明確改革目標、范圍、對象等，增強改革的操作性和規范性；明確各地區、各個級別的補貼檔次，切忌把公車改革當作一種福利分配；明確原有公車處理方法，防止國有資產流失；明確公車改革后用車紀律，規范車改人員用車行為。

（四）做好公務用車改革的綜合配套推進工作。公車改革應與政府機構改革、監管制度完善、廉潔從政建設、財政體制改革和后勤服務社會化等方面緊密結合，避免改革后公車數量再度膨脹、運行費用居高不下的現象發生。

（五）加強對保留公車的監管。一是采用全球定位系統（GPS），對公務用車實行智能化監控。二是對公務車輛及其駕駛人員實行公司化管理。三是公示公車身份，在車身的醒目位置噴涂“公車”字樣，或者在車牌號碼后面加一個“公”字，方便社會監督。四是納入電子監察系統予以全程監督。五是嚴肅查處超標超量配置專車、擅自配備專車、假公濟私等違規行為。

公車改革是社會所盼、民心所向，必須堅定不移，強力推進。

來源：新華網 編輯：馮媛