釋疑 密集降落緣于補(bǔ)飛航班太多

華北空管局總工程師顏曉東介紹，昨日8時(shí)30分到9時(shí)30分，首都機(jī)場(chǎng)迎來(lái)進(jìn)港航班高峰，單小時(shí)落地航班達(dá)到85架次，“平日一條跑道如果只用于降落的話(huà)大約為35架次，因此昨日的85架次的確非常罕見(jiàn)。”據(jù)記者了解，此前只在2008年奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候，首都機(jī)場(chǎng)曾達(dá)到過(guò)單小時(shí)90架次，當(dāng)時(shí)是出港航班。

顏曉東說(shuō)，首都機(jī)場(chǎng)是一個(gè)“早出晚歸”型的機(jī)場(chǎng)，正常情況下，八九點(diǎn)鐘時(shí)有八九成航班都是出港航班。之所以昨日早晨就出現(xiàn)進(jìn)港高峰，是因?yàn)槭芮叭沾箪F影響，外地機(jī)場(chǎng)取消的航班昨日清晨陸續(xù)抵京，從而導(dǎo)致進(jìn)港航班增加。

而目前的延誤主要是由于補(bǔ)班造成的，“今天天氣可以滿(mǎn)足首都機(jī)場(chǎng)的正常起降，但是由于4日大霧，首都機(jī)場(chǎng)取消航班236架次，這些航班在今天全部補(bǔ)班，所以造成航班的積壓。”顏曉東表示，昨天首都機(jī)場(chǎng)的進(jìn)出港航班預(yù)計(jì)達(dá)到1700架次左右，比平日增加200至300架次。

針對(duì)部分旅客對(duì)空中管制的不理解，顏曉東表示：“首都機(jī)場(chǎng)航班起降已經(jīng)飽和，正常情況下，航班正常率在70%左右，因此一旦有積壓航班，難免出現(xiàn)延誤，所以空中管制并非要‘管’住航班，而是通過(guò)‘管’對(duì)航班的起降進(jìn)行有效疏導(dǎo)。”

華北空管局總工程師顏曉東解釋說(shuō)，km、cd、jr都是指空中導(dǎo)航等待點(diǎn)，飛機(jī)在這里盤(pán)旋等待空管指令。他同時(shí)解釋說(shuō)，每架航班之間的高層差為300米，因此如果一架航班飛行在900米高空，另一架航班在600米高空，假設(shè)位于900米高空的飛機(jī)下降50米，那么它和下面那架飛機(jī)的高度差就只有250米，所以管制員就需要做出這樣的安全提醒。“600米，4個(gè)排隊(duì)走”是指在600米高空有4架飛機(jī)排隊(duì)等待下降指令，“190表速到8海里”則是管制員為飛機(jī)下達(dá)速度指令，確保飛機(jī)之間的間隔。

部分高速路今明繼續(xù)封閉

市民出行前可查詢(xún)路況信息

昨天，大霧繼續(xù)籠罩京城，多條高速路在長(zhǎng)時(shí)間封閉后開(kāi)放。根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，部分高速路今明兩天將繼續(xù)封閉，請(qǐng)市民出行前及時(shí)查詢(xún)路況信息。

12月4日北京開(kāi)始下霧，對(duì)交通造成一定影響，尤其是京滬高速以及東六環(huán)，將近24小時(shí)采取封路措施。京哈、京平、京港澳、京開(kāi)、京津、京滬、京承、東西南六環(huán)8條高速陸續(xù)采取了21次封閉措施。東南部的高速路如京哈、京津、京開(kāi)等也相繼封路。截至昨天上午11時(shí)，受大霧影響，京平高速、京津高速以及六環(huán)路部分路段依舊封閉，其他此前封閉的高速路都已恢復(fù)通行。

天氣預(yù)報(bào)顯示大霧天氣將延續(xù)到明天，部分高速路還將繼續(xù)封閉，滯留人員、車(chē)輛可能進(jìn)一步增加。

交管部門(mén)表示，將繼續(xù)加強(qiáng)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)，根據(jù)本市情況以及周邊省市的天氣狀況，在被封閉道路具備安全通行條件時(shí)，及時(shí)開(kāi)通，恢復(fù)交通。并及時(shí)與周邊省市溝通，加強(qiáng)巡視檢查，實(shí)時(shí)掌握封閉路段滯留、人員車(chē)輛情況，盡可能利用周邊道路，勸阻、分流滯留車(chē)輛。