吉利技術體系創新工程建設結出累累碩果

1、三大研發戰略開花結果

吉利技術體系創新工程建設的不斷深入，確保了吉利研發戰略付諸實現，并取得了豐碩成果。目前吉利已經建成了整車、發動機、變速器，以及安全技術、新能源等核心技術的自主研發能力，平均每個季度至少可以推出一款全新　車型。

平臺通用化戰略

吉利在中國汽車業首次創造性地提出并真正實施了產品平臺戰略和通用化建設。根據集團2015年產銷200萬輛的宏偉目標，完成了整車5大技術平臺、15個產品平臺、42款車型產品和相應動力總成的總體規劃。在開發過程中，通過模塊化、標準化和少件化設計實現通用化，從而能夠以最低的投入、最小的成本、最短的時間和最好的質量完成產品開發，確保了三大全新子品牌下的眾多新車型密集而有序地投放市場：

2008年，吉利戰略轉型后的首款力作——中國第三代微轎、全球鷹品牌下的吉利熊貓上市；

2009年，吉利首款B級轎車三廂版帝豪EC7以及兩廂版EC7-RV上市；

2010年，帝豪EC7系的CVT自動版上市，并迅速熱銷。10月，吉利首款C級高端轎車帝豪EC8隆重上市，該車的售價在10.58-15.98萬，標志著吉利在向中高端乘用車領域挺進的道路上邁出了堅實的一步。11月，全新一代經濟型轎車英倫SC5-RV上市，這款由世界著名設計大師喬治亞羅擔綱設計的精致小車，將確保吉利繼續保持經濟型轎車領域內的傳統優勢。12月17日全球鷹GX2即熊貓Cross車型也正式投放市場：這款車與熊貓屬于同一個平臺，但風格完全不同，有媒體稱吉利“母熊貓”誕生后，這次又推出了“公熊貓”，相信會博得更多青年消費者的青睞。

而2011年則將是吉利汽車爆發性的一年，眾多重量級產品將陸續密集投放市場，這些車型的開發工作均已完成或基本完成，只待合適時機就將與消費者見面。包括全新一代經濟型轎車的三廂版英倫SC5、Cross車型英倫SX5、吉利首款SUV車型帝豪EX7、兩款MPV車型英倫SV5和全球鷹GV5、以及自由艦、金剛、金鷹和遠景的全新改款車型全球鷹GC3、英倫SC6、英倫SC6-RV和全球鷹GC7等，共計9款全新車型。同時匹配澳大利亞DSI公司自動變速器的多款車型也將在11年陸續登場。

這些全新產品對吉利實現產銷量目標發揮了支撐性作用，也是吉利能夠在08年金融危機下實現逆市上揚，銷量、利潤均有兩位數的增長的根本原因之一。