諾斯羅普公司的設(shè)計(jì)與“白色騎士”飛機(jī)非常相似。

波音公司對(duì)“翼身融和式”飛機(jī)的研究已經(jīng)持續(xù)了近20年，最早要追溯到其與麥道公司合并之前。通過(guò)將機(jī)翼和機(jī)身融為一體，波音公司的設(shè)計(jì)將大幅度地提高飛機(jī)的升力，但在低速飛行時(shí)，其控制則需要相關(guān)設(shè)備的輔助來(lái)完成。

諾斯羅普公司的“雙機(jī)身”飛機(jī)則充分借鑒了其合作伙伴

而洛克希德·馬丁公司部分采用了其未來(lái)軍用運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)理念。與其以往“盒式機(jī)翼布局”飛機(jī)的概念不同，在洛馬公司此次方案中，飛機(jī)的超大雙路式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)將被安裝在垂直尾翼上，而不是在機(jī)翼的底部。