密涿高速北京段已于近日獲市政府批準，至此北京將形成由密涿高速、張涿高速、京承高速、京化高速、張承高速共同組成環繞北京市的高速路段，形成北京的“大外環”。北京市規劃委的相關負責人介紹，這條大外環取代了曾經提出的“七環路”。

緩解五環六環壓力

密涿高速是從密云縣至河北省涿州市的一條半環狀高速公路。其西南自河北省京昆高速公路起，東北至密云縣京承高速公路止，全長約220公里，其中北京段全長約80多公里。密涿高速北京段沿線涉及大興區、通州區、平谷區和密云縣，規劃線位從大興區南部與廊坊市交界處，向東北經京滬高速公路、京津高速公路，跨越北運河、潮白河后，線位進入河北省，穿過廊坊市北三縣，從平谷區向北進入北京市界內，向北至市界與河北段線位相接。

“隨著北京‘大外環’高速公路的建設，北京市現有的過境交通，尤其是貨運過境交通將逐漸轉移至北京外圍地區，六環路目前所承擔的過境通道功能將會逐漸分流，北京市過境交通問題將逐步緩解。”市規劃委相關負責人說。

交通運輸部2005年發布的《國家高速公路網規劃》中，規劃了一條大廣高速(大慶-廣州)貫穿北京市，在北京市內的線位為京承高速—六環路—京開高速。大廣高速設計方相關負責人說，大廣高速的線位將調整至北京市外圍，遠期密涿高速將作為大廣高速的組成部分，主要通過“承平高速—密涿高速—京開高速”來承擔東北地區與中南地區、西南地區之間的區域過境交通功能。密涿高速串聯了首都周邊若干個重要城市和城鎮，同時也是京津冀區域東北部與南部、西南部各城市之間的重要聯絡通道。

北京不再走環狀擴張之路

二、三環到四環，到五環，再到六環，從六環再到如今的“大外環”，“環”到何時是個頭呢？“建設大外環，主要是為了帶動河北省環北京小城鎮發展，北京絕不會再走環狀向外擴張之路。”市規劃委相關負責人說。

設計師們說，北京建“大外環”，其戰略眼光從北京市域范圍內，擴展到了京津冀地區。“這條高速將帶動河北省環北京小城鎮發展，為周邊的區域帶來新生機。”這條高速公路，為涿州、廊坊、大興、通州、三河、平谷等若干個重要城市和城鎮的未來發展打通了血脈，為城市的均衡發展奠定了交通基礎。

“我們將通過加強區域交通基礎設施建設合作，帶動京津冀城市群的發展，促進區域產業結構調整，推進區域經濟一體化，實現優勢資源整合，并進一步深化京津冀區域經濟社會發展合作。從而提高環首都地區的區域競爭力、資源環境承載力和文化影響力，推動京津冀區域的全面、均衡、可持續發展。”市規劃委相關負責人說。

取代北京新七環概念

著名建筑學與城市規劃專家吳良鏞曾在其主持發布的《京津冀地區城鄉空間發展規劃研究二期報告》中，首次提到北京“新七環”概念。“密涿高速與當年吳老先生的‘新七環’走向是基本一致的。”市規劃委相關負責人表示，目前規劃的北京大外環已取代了新七環的概念，成為北京外圍的新規劃。

來源：北京晚報 編輯：馬原