日前，湖北武漢遭遇10余年來最大暴雨襲擊，城區(qū)路面嚴重漬水，交通幾近癱瘓。這本是一件憂心的天災(zāi)，可一位不知名的哥們兒竟氣定神閑，在網(wǎng)上發(fā)了一組名為《最浪漫的事：到武漢去看海》的圖片，用一種詼諧幽默的方式，向大家介紹武漢雨后的交通情況。

內(nèi)澇禍在重地表輕地下

很多人認為，中國城市落后的地下排水系統(tǒng)，是逢雨必澇的罪魁禍首。中國青年報最近一項有關(guān)內(nèi)澇的調(diào)查顯示，83.8%的人認為國內(nèi)城市頻發(fā)內(nèi)澇原因在于“很多城市的建設(shè)‘重地表，輕地下’”；71.4%的人覺得是因為“排水系統(tǒng)落后，跟不上城市發(fā)展”。

北京暴雨傾城之后，就有媒體報道指出，北京除了天安門和奧運公園等特殊地段，排水系統(tǒng)是按十年或五年一遇的標準設(shè)計之外，其余多是一年至三年一遇，就是只能應(yīng)付每小時36～45毫米的降雨。而6月23日降雨最大的地區(qū)，一個小時就達到了128毫米，超過了北京百年一遇的標準。

而從我國大部分城市的最低排水標準來看，基本上是一年一遇，即每個小時可以排36毫米的雨量。廣州去年遭遇“5·7”暴雨，羊城變“洋城”，當(dāng)時市政府的通報材料指出，廣州市現(xiàn)有排水管道有83%是一年一遇的重現(xiàn)期標準，僅有9%達到兩年一遇的標準，甚至還有少部分區(qū)域僅為半年一遇標準。而這還是廣州市2009年花9億用于“水浸街”的改造，重點治理228個水浸“黑點”，包括增大排水管徑、增設(shè)必要的排水泵站，進行改造升級后的結(jié)果。

而一些國外的大型城市，城市排水標準普遍比國內(nèi)高。比如紐約是“10年至15年一遇”，東京是“5年至10年一遇”。中國社會科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心副主任楊重光接受媒體采訪時就指出，城市地下建設(shè)與地上建設(shè)是同等重要的事。某種意義上，甚至是更重要?！暗谖覈鞘谢倪^程中，這一關(guān)系卻被顛倒了過來?！?/p>

在袁奇峰看來，盡管城市地下系統(tǒng)建設(shè)的滯后造成了城市內(nèi)澇，但也不能完全歸罪于地下系統(tǒng)建設(shè)的滯后。他指出，城市內(nèi)澇日益頻發(fā)，最主要的原因是全球變暖后所帶來的氣候變化，使得極端災(zāi)害頻發(fā)。“一個好的城市除了有市政設(shè)施以外，還需要有‘生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施’。”

袁奇峰指出，現(xiàn)在城市舉目所見多為鋼筋混凝土、水泥路面，都是無法自然滲水的物質(zhì)，城市的可滲透性變差，加上城市的水面率降低，水塘所具有的蓄水作用也就沒有，另外城市開發(fā)綠地空間壓縮，綠地所具有滯水的作用減弱，這些因素都加劇城市內(nèi)澇，“城市的滲、蓄、滯水作用都變?nèi)趿耍瑑?nèi)澇自然就加劇了?！?/p>