4月1日起，停車費(fèi)大幅上漲。在停車費(fèi)提價(jià)新政滿月后，公眾將討論的焦點(diǎn)投向了“高額停車費(fèi)去向”這一謎團(tuán)上，本報(bào)曾就此進(jìn)行了專題調(diào)查。

昨天（9日），（北京）市交通委、市發(fā)改委、市交管局、市城管執(zhí)法局、北京交通發(fā)展研究中心等多部門聯(lián)合召開新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)4月1日本市實(shí)行非居住區(qū)白天停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整以來的效果進(jìn)行了通報(bào)，并對(duì)停車費(fèi)流向、用途等社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題予以了解答。

占道費(fèi)收入為何逐年減少？

收入減少緣于占道停車位減少

疑問：來自北京市財(cái)政部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年，北京占道停車費(fèi)收入僅為3372萬元。2010年，部分區(qū)域停車費(fèi)上漲，但占道停車費(fèi)收入降為2110萬元。究竟是什么原因促使占道費(fèi)收入逐年減少？

回應(yīng)：市交通委運(yùn)輸管理局停車設(shè)施處處長(zhǎng)潘波介紹，本市占道費(fèi)從3000多萬降至2000多萬，直接原因在于占道停車位的減少。

眾所周知，奧運(yùn)會(huì)期間包括奧運(yùn)會(huì)之后，本市采取了一些停車管理措施，如2010年13個(gè)重點(diǎn)區(qū)域率先上調(diào)停車費(fèi)，在調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就已經(jīng)取消了一部分占道停車位。取消原因在于這些區(qū)域的停車需求量下降，以及周邊的公共停車場(chǎng)對(duì)外開放等，在保持一定停車資源的情況下，占道停車位減少了，占道停車費(fèi)也就下降了。

停車費(fèi)流向何處？

停車費(fèi)主要用于交通設(shè)施建設(shè)

疑問：有關(guān)部門收取的北京占道停車費(fèi)收入，究竟是“專款專用”，還是“財(cái)政統(tǒng)籌”？此前，市財(cái)政局相關(guān)負(fù)責(zé)人向本報(bào)記者表示，有關(guān)部門收取的北京占道停車費(fèi)收入，是納入預(yù)算統(tǒng)籌安排的，可能被撥到住房、教育、交通等任何領(lǐng)域。

回應(yīng)：潘波表示，關(guān)于占道費(fèi)去向的問題，此前有媒體對(duì)此予以報(bào)道，市財(cái)政局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此進(jìn)行了解答。實(shí)際上，占道費(fèi)的征收方面，停車管理有關(guān)部門(即城六區(qū)的交通委、遠(yuǎn)郊區(qū)的市政市容委、亦莊以及西客站管委會(huì)等)，采取定期核對(duì)占道停車位數(shù)量的方式，并將數(shù)量提供給委托經(jīng)營(yíng)的停車管理企業(yè)。企業(yè)根據(jù)停車位數(shù)量，持票據(jù)到銀行直接交款，款項(xiàng)由銀行通過系統(tǒng)直接交至國(guó)庫，不經(jīng)過管理部門。

潘波表示，占道停車費(fèi)都是用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及涉及交通的方面。比如每年用于交通協(xié)管員方面的費(fèi)用，就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這筆費(fèi)用。