擁有“天下第一村”美譽的華西村，花費9000萬,在2010年夏天，向美國麥道公司、法國歐直公司分別購買了型號為MD902和型號為AS350B3的兩架直升機,推出“空中看華西”活動。華西村為何要買直升機?本報（注：揚子晚報）記者昨日展開探訪。

記者未能體驗，遺憾

能見度不夠，錯過了“空中看華西”

昨天上午，記者趕往華西村。在湖邊的一座餐廳旁，印有“江陰華西直升機場”幾個字的大門直映眼簾。在機場工作人員的幫助下，記者模擬登機。首先掏出身份證進行登記，過安檢設備，然后等待起飛通知。期間，會有廣播通知飛行告知以及注意事項。最后，通過登機口、穿過登機走廊來到登機坪，此時一架直升機已經啟動，機身上印有“華西村”三個鮮紅的大字。

萬事俱備，只欠東風。孰料，塔臺通知，今天能見度不夠起飛級別，記者就這樣與“空中看華西”失之交臂，很是遺憾。靜下心來，仔細觀察，但見停機坪總長208米，寬30米，外形猶如航空母艦的平臺。好一塊風景如畫之地。

村民空中俯瞰，驚嘆！

從天上看自己的家，感覺真的不一樣

身為華西村新村民的趙麗霞無疑是幸福的，她是第一批體驗“空中看華西”的村民。她回憶說，起初登上飛機時很興奮，戴上了耳塞，對飛機內的所有東西都充滿好奇，東看看西摸摸。等飛機螺旋槳發動后，她害怕起來，巨大的轟鳴聲讓她開始緊張，因為這個聲音比普通的航空飛機聲音大很多。隨后，飛機在搖搖晃晃中離開地面，她的心也跟著糾結起來。帶著恐慌和不安，終于“爬”到了高空。放眼望去，一顆懸著的心終于落了下來。

“下面是一望無際的村莊，太美了，村莊、院落、綠樹、汽車……甚至自己的家、辦公室都能清晰地看到。以前都是在地面上看，從來沒有感覺到自己生活的地方會這么漂亮。”趙麗霞至今仍然回味無窮。

飛一小時成本3萬

兩架飛機現有十人團隊，包括飛行員、機務、安檢等。至今已有近1400名華西村民參與，其中最小年齡不低于9歲，最高年紀不超過70歲。目前飛機申請的航線主要位于華西村上空，以機場為中心，半徑為4公里的范圍之內，飛行高度在300米以下，飛行一圈約15分鐘，每次搭乘2-4名村民。據悉，這兩架飛機平均每小時的飛行運行成本為3萬元左右，每天平均飛行2-3個小時。

小資料

AS350B3型直升機：歐洲直升機有限公司生產，俗稱“小松鼠”，以其性能安全、低運行成本而著稱，適合各種要求高可靠性的任務，尤其是山地、高原或熱帶地區任務。

MD902型直升機：美國麥道公司生產，俗稱“開拓者”。機型稍大于“小松鼠”，飛行成本也比“小松鼠”高一點，可搭載村民4人，主要用于觀光。

為何花9000萬買兩架直升機

發展“空中旅游”，并向“南看蘇錫常、北看通泰揚”拓展

華西村為何要斥資9000萬購買直升機？村黨委書記吳協恩表示，服務業經濟已成為華西日后發展的一個重頭戲。目前看，華西利用自身資源，每年接待國內外游客已超過200萬人，旅游業日益成為綠色產業。他坦言，其實華西的“空中旅游項目”已醞釀多年，早在建村35周年、40周年、45周年的時候，村里就特地從外地租了幾架直升機，讓村民們初步實現了空中看華西的愿望。

而經過村黨委會討論后，大家一致認為目前長三角還沒有正規的空中旅游項目，這是一塊空白點，如果華西村先行起來，可以在日后成熟的市場中搶占先機，立足華西，輻射長三角。老書記吳仁寶更是直接表示，華西買飛機，既可以讓村民和賓客“空中看華西、看江陰”，又可以“南看蘇錫常、北看通泰揚”。

未來華西村還有什么大動作

正在籌建航空公司，還要培養100名飛行員

華西村黨委副書記李慶介紹，華西村目前正在向國家民航局遞交申請籌建自己的航空公司，在此前提下，飛機只能以托管形式委托給上海的一家公司管理，兩名飛行員也是外面聘請的。

對于直升機的未來，華西村顯得雄心勃勃。然而，飛機好買，飛行員難找。雖然前景樂觀，但低空空域開放發展目前最大的難題之一是飛行員嚴重不足。目前，我國持有執照的通用飛機飛行員不到2000人。李書記說，華西村意識到這個問題后，已經與國內兩大專業培養飛行員的高校合作，預計培養100名飛行員，他們將全部是華西村的員工，以實現“華西人飛華西村”的愿望。

李書記告訴記者，華西村的目標是在十二五期間，擁有五架直升機、一架公務機。其他的飛行航線也在報批之中。兩架直升機將在國慶節期間接待游客，讓游客享受空中看華西、看江陰、看無錫以及周邊城市風貌的新鮮感覺。記者季娜娜

來源：揚子晚報  編輯：段若蘭