備受關(guān)注的京城首輪“搖號(hào)”購車申請(qǐng)結(jié)果終于塵埃落定。北京市交通委對(duì)外界公布：共有210178名個(gè)人獲得小客車指標(biāo)申請(qǐng)編碼，指標(biāo)配額比例接近12:1。從昨天開始，成功獲得申請(qǐng)編碼的個(gè)人和單位將進(jìn)入審核階段，通過公安、質(zhì)監(jiān)、人力社保等機(jī)構(gòu)的層層審核。

2011年度小客車總量額度指標(biāo)為24萬個(gè)，平均每月2萬個(gè)，其中個(gè)人占88%，營運(yùn)小客車占2%，其他單位占10%。1月份的個(gè)人購車指標(biāo)將有17600個(gè)，如果21萬首輪購車市民都能通過審核，平均每11.9個(gè)人中，將有一個(gè)能搖上號(hào)。中國汽車流通協(xié)會(huì)羅磊說，從這個(gè)搖號(hào)成功比率來看，購車搖號(hào)政策初見成效。

羅磊：比率上應(yīng)該說是效果很明顯，如果21萬都變成現(xiàn)實(shí)購買，那么北京又突然增加20萬兩，這才前10天，所以我說想過還是很明顯的。這是一種消費(fèi)潛能的集中釋放，隨著這項(xiàng)政策常態(tài)化后，很多消費(fèi)者會(huì)理性的看待這個(gè)問題，我相信將來人數(shù)不會(huì)這么集中。

新一輪通過網(wǎng)絡(luò)申請(qǐng)購車正在進(jìn)行中，小客車申請(qǐng)網(wǎng)站24小時(shí)接受申請(qǐng)。此外，也可以在工作時(shí)間去16個(gè)區(qū)縣開啟的辦事窗口申請(qǐng)。北京一位張先生告訴記者，他準(zhǔn)備動(dòng)員家里人一起參與新一輪的搖號(hào)，不過從首輪的搖號(hào)成功率來看，他似乎并沒有報(bào)太大的希望。

張先生：想到1月買車的人很多，之前有朋友是這樣做的，動(dòng)員家里三個(gè)人幫忙，我現(xiàn)在準(zhǔn)備這個(gè)事，我想在2月3月來動(dòng)員全家人來參加這個(gè)事，有車本沒有車的。

首輪成功獲得小客車指標(biāo)申請(qǐng)編碼的單位共有5247家，企業(yè)申請(qǐng)者和個(gè)人申請(qǐng)者不同，將先進(jìn)入審核階段，在這個(gè)月的25號(hào)公布審核結(jié)果，但得等到下月26號(hào)才能參加搖號(hào)。

記者注意到這次購車搖號(hào)，申請(qǐng)參加首輪搖號(hào)的21萬多人中，非北京市戶籍人員僅為17078人，所占比例不到申請(qǐng)總?cè)藬?shù)的1/10。原因是非北京市戶籍人員需要持本市有效暫住證且連續(xù)5年（含）以上在北京市繳納社會(huì)保險(xiǎn)和個(gè)人所得稅”的申請(qǐng)“門檻”不低，而相當(dāng)數(shù)量的非京籍人員并不滿足以上條件，這直接影響了這部分人群的申請(qǐng)數(shù)量。

另外，去年年底的車市火爆，使很多外地戶籍購買者的購買需求得到釋放，也是此次申請(qǐng)比例低的原因之一。

來源：中國廣播網(wǎng) 編輯：馬原