總投資約300億元、設計高度606米、12月8日破土動工的武漢綠地國際金融城，將打造成僅次于阿聯酋迪拜塔和上海中心大廈的中國第二、世界第三高樓。然而，消息一經發布，關于這幢超高建筑經濟性、安全性、環保性等方面的討論也迅速展開。

武漢綠地國際金融城由上海綠地集團投資建設。未來它將成為武漢規模最大的現代服務業綜合體，其核心部分即為全球第三高樓綠地中心。

據介紹，綠地國際金融城項目總建筑面積約300萬平方米，規劃以高端現代服務業為特色，集商業、金融、辦公、高星級酒店、文化娛樂、高檔居住于一體。整個項目計劃5年后全部建成。屆時，綠地國際金融城將成為武漢新的城市地標中心、金融商務中心、國際化娛樂中心和高端住宅中心，成為華中地區的新地標。

在獲得規劃大氣、發展迅猛等盛贊的同時，有人開始從經濟、安全、環保等方面審視或質疑這幢超高建筑的合理性，不少網友對“片面崇拜與追逐大樓高度”表示了擔憂。

據了解，從上世紀二三十年代開始，世界高樓紀錄從來都是被以美國為代表的西方發達國家所不斷刷新，如紐約的帝國大廈、世界貿易中心大廈和芝加哥的西爾斯大廈等。而在上世紀八九十年代，這場“高樓競賽”來到了新崛起的亞洲，香港的國際金融中心二期、馬來西亞吉隆坡的石油雙塔、臺北的101大樓等摩天大樓如雨后春筍般出現。

在中國內地，這場競賽雖然開始得遲，但北京、上海、廣州等地你追我趕，大有后來者居上之勢。

盡管摩天大樓在節約土地資源和打造城市形象等方面具有一定優勢，而且它對投資、旅游和商貿活動的吸引力遠非普通建筑可比，但不少網友指出，從世界各地對高樓的各項評估數據看來，高樓與普通大樓相比，其實用價值、維護成本、舒適便利、消防安全、能耗環保等方面，都不具優勢。

譬如，外墻清潔、電梯設置、車輛停放等方面耗費龐大，上下班高峰期的人群擁堵也是讓人頭疼的問題。

甚至有評論認為，建造超高摩天大樓作為地標性建筑標榜和美化城市，是華而不實的追求，是虛榮心理作祟。

中南財經政法大學社會發展研究中心主任喬新生教授說，隨著超高樓房在規模效益、碳排放量等方面受到建筑界、學術界的質疑，從世界范圍來看，“高樓時代”已經過去，越來越多的城市更愿意選擇更加經濟的方式進行發展。

不過他也認為，現代科技很發達，建造這樣一個摩天大樓，從建筑技術到消防、安全等方面，只要措施得當是不存在問題的。

對不少網友質疑武漢綠地金融城的造價300億元，遠遠超過世界第一高樓迪拜塔（約15億美元），喬新生則認為，建筑物的造價不能單從樓的高度上去比較，還涉及面積、設施等諸多方面，他相信作為企業行為，開發商會對自己的投資負責。

據了解，綠地中心的高級公寓、寫字樓、商務會所等各項功能都定位在世界級別，該項目將成為世界500強、大型國企、優秀民企等高端商業運營機構在中部地區的“華中總部首席商務空間”，成為武漢現代服務業發展的新載體、城市功能開發的新亮點。

武漢億房研究中心負責人認為，武漢作為一個特大中心城市，無論是出于經濟發展還是城市形象的需要，超高層建筑都是必然選擇，將來武漢的摩天大樓會越來越多。

今年，《武漢城市總體規劃（2010－2020年）》獲中國國務院正式批復，武漢城市地位由“中部重要的中心城市”躍升為“中部地區的中心城市”，隨之而來的一大批重點項目勢必大大提升武漢的經濟發展水平和國內國際知名度。

武漢大學經濟與管理學院副院長、博士生導師曾國安教授說，建造類似綠地中心這樣的摩天大樓，對武漢知名度的提升和經濟的發展會起到一定拉動作用。但招商引資要靠整個投資環境的改善，而不是建造一兩座大樓就能做好。

來源：新華網 編輯：馮媛