在位于連云港港口集裝箱碼頭的新亞歐大陸橋東方橋頭堡0公里起點處，一列滿載著國際過境集裝箱的直達快運班列鳴響汽笛沿著隴海蘭新鐵路開始向著我國新疆阿拉山口駛行，最終將到達哈薩克斯坦和俄羅斯等中亞、歐洲國家。

連云港港是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡。正式運營18年來，實現國際過境集裝箱運輸達42萬標箱，承擔了我國境內90%以上的陸橋過境箱量。

1990年9月12日，中國蘭新鐵路西段與哈薩克斯坦土西鐵路接軌，宣告舉世矚目的新亞歐大陸橋全線貫通。1992年12月1日，以“東方1080”國際集裝箱專列滿載著50個標準箱從連云港港發運為標志，拉開了新亞歐大陸橋正式運營的序幕。我國相繼開通了連云港至阿拉山口的中國境內的集裝箱運輸過境班列、直達快運班列，使新亞歐大陸橋中國段4301千米的實際運行時間由原來的15天縮短到了4天半。之后，還相繼開通了直達俄羅斯、蒙古國的國際集裝箱直達班列。

連云港西中國際物流有限公司承擔新亞歐大陸橋中國段連云港至阿拉山口的直達班列運輸的貨源組織。公司總經理蔡新浦說：科學整合口岸資源，細化服務流程，以高效、經濟的鐵流開拓貨源有效帶動物流，吸引了韓國的過境貨物從西伯利亞大陸橋改從連云港登陸走新亞歐大陸橋運輸，公司所占有的運量達到西行過境箱量的半壁江山。

截止11月底，經連云港港口的國際過境集裝箱量達到了7萬標箱，比去年同期增長30%，并有望逼近8萬標箱，達到歷史最好記錄。

作為新亞歐大陸橋的東橋頭堡的連云港有著為大陸橋提供優質服務強勁的港口裝卸、口岸查驗、倉儲服務等綜合功能。連云港海關在全國海關中率先推出與我國中西部地區跨區域直通關運作，此舉極大提高了國際過境貨物通關速度。

來源：中國日報江蘇記者站（記者 宋文偉 通訊員 任漢詩） 編輯：寧波