記者昨天（25日）從京港地鐵公司獲悉，為緩解客流壓力，從海淀北安河地區(qū)到豐臺(tái)盧溝曉月苑的地鐵16號(hào)線有望在全市率先啟用A型車。與北京現(xiàn)行所有地鐵線路所采用的B型車相比，A型車載客量大，可提升約30%的運(yùn)力。

北京市將在新建地鐵線路上開展應(yīng)用A型車的課題研究。在昨天舉行的第十四屆京港洽談會(huì)上，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、北京東直門機(jī)場(chǎng)快速軌道有限公司和北京京港地鐵有限公司三方正式簽署合作協(xié)議，三方將就16號(hào)線采用A型車的方案進(jìn)行共同研究。這意味著，地鐵16號(hào)線有望在全市率先啟用A型車，以有效提升運(yùn)力。

據(jù)悉，目前北京所有地鐵線路均采用6節(jié)編組的B型車，載客量為1400人。而同樣6節(jié)編組的A型車載客量可達(dá)1800人，與B型車相比可提升約30%的運(yùn)力。從國(guó)外情況來(lái)看，A型車多采用8節(jié)編組，載客量將更多。

同時(shí)，由于A型車的車體加大，載客量多，因此，對(duì)于車輛、系統(tǒng)、軌道、土建結(jié)構(gòu)等方面的要求會(huì)更高，技術(shù)難度也更大。為此，合作三方將共同組建16號(hào)線A型車研究聯(lián)合工作小組，對(duì)具體實(shí)施方案等進(jìn)行研究。

背景

提運(yùn)力A型車是“法寶”

今年以來(lái)，北京地鐵日客運(yùn)量連續(xù)8次刷新歷史紀(jì)錄，目前全市地鐵日客運(yùn)量接近570萬(wàn)人次。

現(xiàn)有B型車提高運(yùn)力只有兩個(gè)途徑，縮短行車間隔和擴(kuò)大編組。但受列車設(shè)計(jì)間隔或車站規(guī)模的限制，這兩種方法實(shí)施難度很大。而A型車可以很好地提升列車運(yùn)力。（記者鄧杭）

來(lái)源：京華時(shí)報(bào) 編輯：楊鑫