新一代動車組運(yùn)行時速380公里

單向客運(yùn)每年8000萬人，每年新增貨運(yùn)6000萬噸

京滬高鐵于2008年4月開工，共設(shè)24個車站，途經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市的66個縣、11個百萬以上人口的大城市，沿線地區(qū)人口占全國1/4，GDP占全國40%，是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展最活躍、最具潛力的地區(qū)。

“京滬高鐵連接了環(huán)渤海、長三角兩個重要的經(jīng)濟(jì)增長極，不僅將大大滿足人們的出行需求，還將使既有線釋放巨大的貨運(yùn)空間。”中國鐵道學(xué)會運(yùn)輸委員會秘書長、北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院紀(jì)嘉倫教授介紹。

京滬高鐵開通運(yùn)營后，將運(yùn)行時速380公里新一代高速動車組，屆時上海到北京的火車旅行時間將由現(xiàn)在的10小時縮短為4小時。輸送能力為單向每年8000萬人次，將是目前京滬線年旅客運(yùn)力的兩倍以上。

由于京滬高鐵分擔(dān)了客運(yùn)任務(wù)，老京滬鐵路的單向貨運(yùn)能力有望達(dá)到每年1.3億噸，比目前增加6000萬噸，貨運(yùn)能力將得到大幅提升。