今日零時，徐東高架橋最后一塊鋼箱梁吊裝到位，高架橋勝利合龍。中鐵十一局用7個月完成1410.3米高架橋架設，將可能推遲的工期搶了回來。

武漢大道是武漢市快速路網系統的重要組成部分，連通武昌水果湖地區和天河機場，全長43.9公里，設計車速60公里/小時。

徐東高架橋西接長江二橋，東聯岳家嘴立交，是武漢大道上的重要節點。橋梁全長1410.3米，橋面寬26米，設雙向六車道。土建投資4.6億元。

建設方橋建集團介紹，徐東高架橋總共打了156根樁，平均深入地下75米。最初使用一種工藝，施工人員被堅硬的地下巖石難住，1天只進2米多，1根樁耗時30天。

項目部發動大家想辦法，經多方努力，從各地引進3臺國內最先進的YTR360型旋挖鉆，并改進鉆孔工藝，為鉆機定做專門的高強度鉆頭，最終把打1根樁的成孔時間壓縮到2—3天。

中鐵十一局介紹，下一步進入鋼橋面鋪裝和橋下路面施工。據介紹，鋼橋面上鋪瀝青，中間也要加上一層經技術處理的混凝土，保證日后瀝青不滑移和脫落。橋上還要亮化。同時改造徐東高架橋下原破損路面，新建彩色自行車專用道，并在人行道上鋪步磚。

徐東高架橋今年3月開工，明年1月20日通車。建成后，從岳家嘴立交到長江二橋橋頭將全線高架貫通，長江二橋過江車輛可以一路無紅燈到達東湖梨園。武昌徐東大街將由現有雙向六車道擴為雙向十二車道。

來源：長江日報 編輯：馮媛