追憶 如今再難覓“移動(dòng)的長(zhǎng)城”

“小時(shí)候，爸爸騎單車(chē)，我坐前面杠子上，媽媽抱著弟弟坐后面，爸爸踩啊踩啊載著我們?nèi)ネ馄偶遥「揪蜎](méi)想過(guò)有堵車(chē)這個(gè)詞。”一位杭州網(wǎng)友回憶著單車(chē)上一家人的其樂(lè)融融。廣州網(wǎng)友也說(shuō)曾經(jīng)“一家四口坐在一架大鳳凰上街辦年貨”。

還有位廣東網(wǎng)友說(shuō)以前小時(shí)候的那種自行車(chē)三角形（車(chē)架）上面是有二條橫杠的，“整個(gè)車(chē)重的要死。堂弟經(jīng)常推著來(lái)學(xué)車(chē)，一倒下去就被車(chē)壓得起不來(lái)。”

騎自行車(chē)出門(mén)，是家住北京的楊炳坤老先生生活中的一大享受：“騎自行車(chē)出去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，既方便又鍛煉身體。特別是天氣好的時(shí)候，騎在馬路上，微風(fēng)吹拂，那真是舒服極了”。回想上世紀(jì)80年代前騎車(chē)出行的日子，楊老臉上寫(xiě)滿懷念。

未來(lái) 多城市重喚自行車(chē)出行

今年8月初，永久自行車(chē)推出全新品牌與車(chē)型，時(shí)尚美觀，兼具現(xiàn)代與復(fù)古風(fēng)格，吸引了眾多消費(fèi)者的注意。“永久C”的重磅出現(xiàn)喚起了對(duì)漸漸褪色的自行車(chē)生活的回憶。

據(jù)報(bào)道，目前一些地方也開(kāi)始著力重喚城市自行車(chē)出行。根據(jù)計(jì)劃，北京將更多地修建自行車(chē)專用道、在2012年內(nèi)將自行車(chē)租賃點(diǎn)增至1000個(gè)、增加自行車(chē)停靠設(shè)施的建設(shè)等，爭(zhēng)取在3-5年內(nèi)，讓自行車(chē)回歸市民生活。

杭州，作為首個(gè)推行公共自行車(chē)租賃服務(wù)的城市，已經(jīng)建成了2000個(gè)租賃點(diǎn)擁有50000輛自行車(chē)，任何一人，只要年齡在16歲以上70歲以下，會(huì)騎車(chē)，都能夠從任何一個(gè)租賃點(diǎn)租車(chē)，如果在一個(gè)小時(shí)以內(nèi)把車(chē)還到任何一個(gè)租賃點(diǎn)，都將享受免費(fèi)騎行的服務(wù)。

人民日?qǐng)?bào)本月2日評(píng)論說(shuō)，是什么動(dòng)了我們的自行車(chē)？一些交通部門(mén)拿掉了自行車(chē)道，再加上私家車(chē)是“身份”象征的畸形觀念，共同擠壓之下，自行車(chē)的空間越來(lái)越小。

來(lái)源：四川新聞網(wǎng) 編輯：馬原