輕軌乘客有話說

輕軌全線開通一周以來，記者跟蹤采訪乘車人，搜集了他們對輕軌的評價和個人訴求。

3大感受

票價——全程5元難以接受

坐輕軌6站或9站的上班族，都對票價沒異議。天天需要坐9站以上或全程的工薪族，感覺票價偏高。

蘇小姐每天上班往返新榮站和舵落口之間，“一個月得花兩百元，我的工資才一千多。”住在新榮的林先生為了省錢，決定早上坐輕軌，晚上坐公交。

換乘——到公交站最好10分鐘內

40歲的余護士選擇偶爾坐輕軌，原因是“換乘不方便”。她住寶豐路，要到二七路上班，平時坐305路。“如果坐輕軌，要走20分鐘才能到車站。”

停車——期待自行車停車場盡快對接

汪先生在東吳大道工作，過去從頭道街家中出門，坐小黃巴到同濟醫院轉546路公交。二期輕軌開通后，兩端還需坐小黃巴或其他工具“擺渡”一下。他盼望輕軌站都建有自行車停車場。

5點建議

收班能不能比商場晚？

晚上21：46，陳小姐和王小姐趕上循禮門站的末班車。她們希望輕軌延遲收班時間，“商場都是10：30才關門，輕軌應該比商場關門時間晚半個小時。”

一期站點能否增設廁所？

羅女士希望，輕軌一期增加公廁。她曾目睹一位70歲的爹爹在站內苦尋公廁，急得汗流浹背。

能不能裝備下行電梯？

住在硚口的張婆婆和鄭婆婆年過七旬，體驗輕軌后，覺得“電梯只有上行沒有下行，對老年人非常不方便”。

直升式電梯與一期能否“對接”

1號線二期的15個站點，全部裝了方便殘疾人的直升式電梯，這種方便凸現了另一種欠缺——當殘疾人抵達一期的站點，就會“下不去”。

買多的票額能不能識別？

94歲的劉自云老人和家人一行5人從江漢路去東吳大道，其中一人需在古田一路下車。沒想到那張“短程票”與其他4張長途票混淆了。有人告訴他們：如果古田一路出站時扔的是長途票，到東吳大道會有一張票會“欠費”。

劉家人很不解：既然出站可以識別票有沒有買少，也應當識別有沒有買多。這樣不是可以避免乘客損失嗎？

來源：漢網-長江日報 編輯：鄧京荊