下周一，地鐵機(jī)場(chǎng)線將首次縮短發(fā)車間隔，其中高峰時(shí)段最小運(yùn)行間隔將由15分鐘縮短至10分鐘，非高峰時(shí)間段也由15分鐘縮短至12分鐘。

作為連接市區(qū)與首都機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)專線，機(jī)場(chǎng)線客流相對(duì)集中在每日10時(shí)至13時(shí)和16時(shí)至19時(shí)。日客流量也從開(kāi)線初的每日1萬(wàn)人次，提升至每日1.8萬(wàn)人次，縮短運(yùn)行間隔勢(shì)在必行。機(jī)場(chǎng)線有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“列車運(yùn)行間隔縮小后，可明顯減少乘客在站臺(tái)的候車時(shí)間，緩解站臺(tái)和車廂內(nèi)部的擁擠程度。”

縮短發(fā)車間隔后，機(jī)場(chǎng)線全日開(kāi)行列車數(shù)也將增加，由原本的每日144列增至196列，全天運(yùn)輸能力將提高36%。同時(shí)，在按最小間隔運(yùn)行時(shí)，上線運(yùn)營(yíng)列車由4組提高到6組，機(jī)場(chǎng)線的運(yùn)力將提高50%。

北京地鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，機(jī)場(chǎng)線縮短列車運(yùn)行間隔的最大難點(diǎn)就是車不夠用。本月19日，新車到達(dá)機(jī)場(chǎng)線車輛段，為機(jī)場(chǎng)線實(shí)現(xiàn)最小10分鐘的運(yùn)行間隔提供了條件。新間隔使得列車到達(dá)各站的時(shí)間也發(fā)生變化，工作人員將通過(guò)站臺(tái)廣播提醒乘客做好上車準(zhǔn)備。（記者劉冕）

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào) 編輯：楊鑫