西昌站 （曹寧 攝）

列車通過成昆線黑區溝大橋 （曹寧 攝）

成昆鐵路 橋隧相連

曾經只有7戶人家，如今擁有戶籍人口110多萬，中國現代鋼鐵工業城——攀枝花市的發展壯大，始終與一條鐵路伴生共榮——成昆鐵路。

成昆鐵路是舉世聞名的山地鐵路，全長1100多公里，沿線奇峰密布、深澗縱橫，全線橋隧占到整條線的41.6%。由于線路行經四川盆地、橫斷山脈、云貴高原3大地質構造單元，地質極為復雜，故成昆鐵路在國際上素有“地質博物館”之稱。

1970年7月1日，成昆鐵路建成通車。從外國專家預言的“一堆廢鐵”，到聯合國1984年宣布的人類在20世紀創造的三項最偉大杰作之一，成昆鐵路——中國人民在大山肚子上硬生生掏出來的鐵路，成就了世界建筑史上的“神話”。

40年光陰荏苒，這一“神話”在成昆鐵路沿線演譯成一座座拔地而起的城市、一個個漢彝人民奔小康的故事。

從“不毛之地”到川西“工業走廊”

諸葛亮的《前出師表》里有“五月渡瀘，深入不毛”一句，這“不毛”指的就是今天的攀枝花一帶。然而漫漫千年，時光仿佛在此停滯。成昆鐵路修建時，那里依然是蠻荒之地。

成昆鐵路通車日，也是攀鋼的出“爐”日。攀樹花的鋼鐵通過成昆鐵路源源不斷地輸送到全國各地，有力地推進了中國工業強國戰略的實施。從此，攀枝花市走上了經濟發展的快車道，GDP增長率長期穩居四川省首位，逐步發展成為中國最大的鐵路用鋼、釩制品、鈦原料和鈦白粉生產基地。

今天，整個川西地區的交通雖較之以往已有很大改觀，但由于鐵路具有運量大、全天候、安全可靠、價格低廉等優勢，攀枝花市60%以上的貨物運輸仍然依靠成昆鐵路來完成，特別是攀鋼集團每年通過鐵路運進原材料800多萬噸，其生產的400多萬噸鋼材有85%以上通過成昆鐵路運往全國各地銷售。

每年一到攀鋼銷售旺季，成都鐵路局便迅速從成都、西昌等地調集大量平板車和敞車源源不斷地開進攀鋼集團弄弄坪、格里平、密地等8個主要裝車點，全力滿足攀鋼需求。集團運輸處處長王志剛曾感慨地說：“成昆線就是攀鋼的‘生命線’”。

現在，隨著攀鋼集團在西昌建設第二基地，這一“生命線”將繼續成為攀鋼集團戰略發展的堅強保證。

同樣依托成昆鐵路，樂山市工業企業從無到有、從弱到強。五通橋鹽化工、沙灣鋼鐵冶煉、夾江陶瓷生產等產業成為地方經濟支柱。特別是落戶樂山市沙灣區的西南不銹鋼有限責任公司，每年在樂山火車站到發20.2萬噸貨物，目前已經成為國內最大的民營不銹鋼生產企業。

我國重要的航天基地——西昌衛星發射中心在70年代末建立。30多年來成功完成數十次航天發射，成為中國航天事業的“名片”。而每次發射所需的原料、裝備等均依靠成昆鐵路安全運輸。

如今，恒鼎煤焦化、太和鐵礦、康西銅業、川威集團等30多家大中型企業分布在成昆鐵路沿線城鎮，利用鐵路的大運量優勢，共同組成星光璀璨的川西“工業走廊”。

有專家說，成昆鐵路的建成通車至少影響和改變了西南地區2000萬人的命運，使那片“不毛之地”陡然進步了50年。

從“老少邊窮”到漢彝“幸福家園”

成昆鐵路縱貫涼山彝族自治州，途經德昌、西昌、冕寧，正是當年中央紅軍長征穿越涼山州的路線走向。由于地處偏遠、交通閉塞，這個中國最大的彝族人民聚居地在20世紀上半葉仍停留在“刀耕火種”年代。

是成昆鐵路的建成通車，開啟了涼山州經濟發展的新紀元。

為突出發揮地域優勢，涼山州大力發展種植業，洋蔥、馬鈴薯、卷心菜、煙葉等銷往我國東北、西北、華東等地，并出口俄羅斯和印度等國家。每到收獲季節，成都鐵路局與地方政府建立運輸協調機制，及時加掛專用車廂，做到“貨不壓車，車不壓站”，為成昆鐵路沿線47個彝族村寨開啟了致富之路。

“自1990年開始種植洋蔥以來，都能很快地用火車裝出大山，從沒積壓爛壞過，村民收入年年看漲，我自己家里的土坯房現在也換成了兩層小洋樓。今年收成最好，每戶蔥農收入都超過了萬元！”西昌市安寧鎮楊家村二組組長周開仁每每談到洋蔥時就會流露出濃濃的鐵路情結。

腰包鼓了，農民樂了，西昌西寧鎮也美名遠揚，2001年被國家授予“中國洋蔥之鄉”稱號。而涼山州近幾年優質烤煙的生產規模也擴大了3倍，年產量居四川省第一，成為富民強州的支柱產業。

圍繞紅軍長征地、獨特的陽光、民族風俗，涼山州著力打造“紅色之旅”、“陽光之旅”、“民政風情之旅”三大主題旅游。每年“火把節”、彝歷年前后，成都鐵路局積極增開臨客，增開對數不斷遞增。據了解，涼山州2009年“火把節”接待外地游客25萬余人，其中乘火車的游客占80%以上。

從2005年開始，涼山彝族同胞開始大規模地外出務工。成都鐵路局每年增開專列滿足需求。得益鐵路部門不遺余力的支持，涼山州大膽計劃，全州到2020年將轉移輸出87萬人。

從“賣資源”到“賣陽光”，再到輸出勞務，鐵路在涼山州經濟發展中扮演重要角色。2000年，成昆鐵路電氣化開通之后，運輸能力提高了1倍，相當于新建了一條成昆鐵路。涼山州的GDP也從2000年的145億元，提高到2009年的677億元，近兩年GDP增幅穩居全省第一。

在中國航天城——西昌市中心，劉伯承和小葉丹歃血為盟的雕塑威嚴矗立，默默地見證著成昆鐵路建成通車40年來，漢彝人民在全面建設小康社會的道路上攜手前行。