網(wǎng)友質(zhì)疑為何聽(tīng)證會(huì)上，19名代表竟只有1人反對(duì)？政府重新選擇按次收費(fèi)，年票制度實(shí)行近10年是否陷入危機(jī)？

最近，武漢的車(chē)主們紛紛在網(wǎng)上發(fā)表言論，批評(píng)該市即將取消路橋年票制，改行計(jì)次收費(fèi)的改革。

武漢橫跨長(zhǎng)江與漢江，“兩江分隔，三鎮(zhèn)對(duì)立”，江上共有9座橋梁，8年來(lái)一直實(shí)行年票制，有效促進(jìn)了武漢“三鎮(zhèn)”(武昌、漢陽(yáng)、漢口)的融合。許多市民在江的這邊居住，到江的對(duì)岸工作，出行極度依賴這些橋梁。而這項(xiàng)改革，將讓武漢車(chē)主的路橋費(fèi)負(fù)擔(dān)增加1.5倍。

6月26日上午，武漢市召開(kāi)“貸款建設(shè)城市道路橋梁隧道車(chē)輛通行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽(tīng)證會(huì)”，19名聽(tīng)證代表就備受武漢市民關(guān)注的“六橋一隧一路”ETC(不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng))收費(fèi)方案進(jìn)行了討論。這是場(chǎng)漲價(jià)聽(tīng)證，然而，聽(tīng)證會(huì)上卻只有一名代表提出了反對(duì)意見(jiàn)，其余18名代表均表示同意或“原則同意”。

取消年票：

“江城”過(guò)橋費(fèi)漲1.5倍

已執(zhí)行8年之久的武漢城市路橋年票制即將取消，今年內(nèi)，武漢市將對(duì)市中心路橋隧道計(jì)次征收通行費(fèi)。原小轎車(chē)統(tǒng)一980元/年的年票將取消，全市貸款建設(shè)的“六橋一隧一路”小汽車(chē)通過(guò)時(shí)收費(fèi)8元/次，年優(yōu)惠套票2460元；客、貨車(chē)根據(jù)座位數(shù)和載重噸位的不同，優(yōu)惠年票為3690元~12300元不等。過(guò)橋費(fèi)漲幅高達(dá)1.5倍。

“六橋一隧一路”是指：長(zhǎng)江二橋、白沙洲大橋、晴川橋、月湖橋、長(zhǎng)豐橋、天興洲大橋、長(zhǎng)江隧道，以及三環(huán)線西段和三環(huán)線新增道路。除長(zhǎng)江大橋、江漢一橋和江漢二橋以外，武漢城區(qū)內(nèi)的所有過(guò)江通道都將按次征收過(guò)橋費(fèi)。

記者查詢后得知，長(zhǎng)江二橋建成于1995年，月湖橋建成于1998年，白沙洲大橋和晴川橋均于2000年通車(chē)，長(zhǎng)豐橋落成于2001年；武漢長(zhǎng)江隧道于2008年試通車(chē)，天興洲大橋則于2009年底才建成通車(chē)。記者發(fā)現(xiàn)，除了長(zhǎng)江隧道和天興洲大橋，其余五座大橋均已使用了8年以上。

網(wǎng)友批評(píng)：

“不過(guò)橋了，以后過(guò)江游過(guò)去！”

這場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)的奇怪之處在于，19名參會(huì)代表中有8名消費(fèi)者代表和兩名經(jīng)營(yíng)者、利益相關(guān)方，結(jié)果卻只有1名職業(yè)為律師的消費(fèi)者代表對(duì)改革方案表示反對(duì)。“代表們明明都是利益受損者，為何都投贊成票？簡(jiǎn)直不可理喻。”網(wǎng)友們百思不得其解。網(wǎng)友“supercl”指責(zé)道：“再一次證明聽(tīng)證會(huì)純粹是一種形式。建議以后不要走這種形式，直接漲價(jià)就行了。”

武漢網(wǎng)友對(duì)政府“用市民的錢(qián)，補(bǔ)財(cái)政的缺”深表無(wú)奈與不滿。網(wǎng)友“Opium”幽默地說(shuō)：“不過(guò)橋了！以后過(guò)江都游過(guò)去！”網(wǎng)友“春哥有力量”抱怨說(shuō)：“以后不過(guò)江了！在武昌找工作，在武昌找女友。”還有網(wǎng)友無(wú)奈地打趣道：“大家都慶幸吧，武漢只被長(zhǎng)江和漢江這兩條江隔成‘三鎮(zhèn)’，要是再多幾條江在這里匯合的話，那就了不得了，你都不敢出門(mén)了。”

一名匿名網(wǎng)友詳細(xì)論述了這項(xiàng)改革的“弊大于利”，他列舉了幾點(diǎn)理由：“其一，武漢的地理環(huán)境決定要建橋建隧，這是城市發(fā)展必需的。其二，我們的稅收去了哪里？其三，貸款修路是不是‘貸無(wú)止境’的黑洞？其四，改革的民意何來(lái)？其五，破壞經(jīng)濟(jì)發(fā)展，影響社會(huì)交流。”