國內(nèi)成品油價格再次迎來下調(diào)，同時上調(diào)了天然氣價格。針對此次調(diào)整，許多網(wǎng)友反映油價總是“漲得快跌得慢“”漲得多跌得少“，著名能源經(jīng)濟學(xué)家、廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強在做客“中經(jīng)在線訪談”時回應(yīng)了這些問題，他指出油價漲多跌少由多種原因構(gòu)成的。

油價為何漲多跌少？

“油價的頻繁調(diào)整并不是一個壞事，應(yīng)該是好事，這說明成品油定價機制更加接近市場。”林伯強說，他認(rèn)為同電價不一樣，成品油價格的調(diào)整雖然頻繁，但有上有下，還是在老百姓的接受范圍之內(nèi)的。

在實行新的成品油定價機制之后，許多網(wǎng)友發(fā)出質(zhì)疑，認(rèn)為“油價漲得快跌得慢“。林伯強認(rèn)為國家發(fā)改委下調(diào)成品油價格時很積極，但往上調(diào)通常比較遲疑。他分析說可以從幾個方面來看，首先成品油價格機制形成后，油價基本是一路往上走的，也就是說往下調(diào)的機會不是很多。

另外，由于投機因素的存在，導(dǎo)致不可能很及時的向上調(diào)價。林伯強解釋說，“及時調(diào)價是有弊病的，經(jīng)銷商可以囤貨等到調(diào)價的時候再賣出去，而且是無任何風(fēng)險的。打擊這種投機很簡單的辦法是拖上幾天，讓他增加囤積成本。某種意義上往上調(diào)拖延可以讓投機踩不準(zhǔn)點兒，增加囤積成本“。

第三，往上調(diào)價格通常比較費勁，往下調(diào)價格則比較容易。國家發(fā)改委上調(diào)會比較遲疑，經(jīng)常會拖延幾天，因此幅度也會大一點。“另外，油價整體走勢是往上走的，所以大家看到往上調(diào)的次數(shù)多一些。 ”

為何此次下調(diào)未達(dá)預(yù)期？

對于此次調(diào)價，多家分析機構(gòu)給出的原油移動變化率是-3.24%，業(yè)內(nèi)人士驚呼此次調(diào)價或許并未滿足“連續(xù)22天和4%”的硬性指標(biāo)，并且也遠(yuǎn)低于早前市場預(yù)期的每噸下調(diào)500元。

林伯強說，他個人覺得應(yīng)該接近4%了。老百姓對希望下調(diào)更多一點的預(yù)期是可以理解的，但他認(rèn)為目前成品油價格調(diào)的幅度跟發(fā)改委迫切下調(diào)的愿望有關(guān)，因為下調(diào)的愿望很迫切，所以下調(diào)幅度正好壓到4%時就下調(diào)了。“發(fā)改委是到點就調(diào)，所以幅度不可能很大。”

按照《石油價格管理辦法》，當(dāng)國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4％時，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)汽、柴油價格。林伯強表示，“按照這個算法，只有下浮超出4%或6%才有500元降幅，因此，此次變化還未達(dá)到3.24%，因此目前這種降幅也在情理之中。”

他也指出，目前國際油價的整體價格在持續(xù)上行，因此從長期看來，國內(nèi)成品油價格也不得不跟著往上調(diào)。

天然氣價改邁出關(guān)鍵一步

在油價下調(diào)的同時，天然氣卻迎來了漲價。出廠基準(zhǔn)價格每千立方米提高230元，同時即取消了雙軌制，擴大價格幅度范圍，設(shè)定車用氣與車用油的售價比。

林伯強評價說，真正的天然氣價格機制并沒有完全推出來，但是整體價格機制走出了關(guān)鍵的第一步。有利于今后整體天然氣價格走向市場化，在目前階段是意義是深遠(yuǎn)的。

他表示，設(shè)定車用氣和車用油的售價比，這跟天然氣一直以低價的方式來供應(yīng)有直接關(guān)系。從國際上看，國外的天然氣由管道運輸，天然氣跟石油有不同的定價方式，并且有一個固定的比例。“國內(nèi)將進行下一步的天然氣定價機制改革，走市場化的道路也會形成這樣的一個比例，但目前差得比較遠(yuǎn)。 “

天然氣價格改革邁開了第一步，對老百姓生活也有直接的影響。據(jù)中國城市燃?xì)鈪f(xié)會調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全國平均每戶家庭每月炊事用氣大概是20立方米，如果假定城市燃?xì)鈨r格每方相應(yīng)提高0.23元，每戶每月增加的支出大概是4.6元左右。林伯強表示，大概增加5塊錢左右的成本，還在老百姓能夠承受的范圍之內(nèi)。如果不愿意承受這個漲價，或許就會面臨天然氣短缺。

來源： 中國經(jīng)濟網(wǎng)   編輯：段若蘭