《重慶市2010年區域經濟合作發展報告》發布，渝昆鐵路預計明年開建，工期四五年

華龍網訊（記者楊雪峰）昨日，重慶市發改委發布《重慶市2010年區域經濟合作發展報告》，今年爭取國家批準《重慶沿江承接產業轉移示范區規劃》，承接更多的沿海產業轉移，實際利用內資突破1800億元。值得注意的是，發改委今年將重點推進“京渝昆鐵路”前期工作，有望明年開工，建成后重慶到北京只需9小時，到昆明只需3小時，便于渝滇桂三地聯手，打造面向東盟的物流和運輸系統。

重慶“產業承接規劃”待批

發改委報告稱，今年，重慶將爭取國家早日批準《重慶沿江承接產業轉移示范區規劃》。

“沿江產業示范區規劃已編訂完成，提交給了國家有關部門，只等批準。”發改委官員解釋，國家發改委早已認定由重慶探索承接沿海產業轉移并進行試點，我市涪陵區、九龍坡區、永川區、璧山縣等區縣已納入沿江承接產業轉移示范區，國家批準后也將配套出臺專門政策給予扶持。據發改委規劃，重慶今年要建設一批承接產業轉移示范基地。

周邊合作消除行政壁壘

市發改委表示，今年重點推進與廣安、資陽、達州、遵義等周邊地區合作，探索“重慶+腹地”區域合作模式，按“1+N”（1個雙邊合作總協議、N個專項協議）合作框架；開展道路互通、社保互聯、產業互動等合作，消除行政壁壘，構建要素無障礙流動區。今年將重點落實成渝經濟區規劃，并向國家爭取布局一批基礎設施、產業發展等重大項目，推進建立社會保障轉接機制。

攜手云南謀建京渝昆鐵路

據《重慶市2010年區域經濟合作發展報告》，今年南貴昆經濟帶合作重點推進交通大通道建設，與云南共同推進京渝昆鐵路前期工作。

市發改委官員介紹，京渝昆鐵路，就是之前的鄭渝鐵路和渝昆鐵路一北一南兩條線，如今將其串聯論證，共同構成西南與中原、華北、東北地區的快速鐵路大通道。同時通過渝昆鐵路與泛亞鐵路相接，重慶、成都等地往東盟各國將十分快捷。據悉，渝昆鐵路預計2011年開建，工期四至五年，全長約700公里，預計設計最高時速350公里/小時，重慶昆明互通僅需3小時，比現在縮短約18小時，而鄭渝鐵路建成后，重慶到北京也將由現在的20多小時縮短為9小時。

渝滇桂保稅區聯手闖東盟

要推進京渝昆鐵路建設，是重慶謀求與云南、廣西兩省區聯手，打造面向東盟的物流市場和運輸系統的重要一步。重慶市發改委官員稱，重慶兩路寸灘保稅港區已封關運行，要充分發揮它的集聚輻射優勢，并綜合利用廣西建設北部灣經濟區保稅物流體系，和云南籌建昆明空港綜合保稅區的機遇，多方聯手共建面向東南亞、南亞的重要出口基地和物流基地。“各方保稅港區可考慮的合作方式很多，比如重慶的企業在寸灘保稅港區辦理相關手續后，可以經由陸路到北部灣，不必再辦手續，即可直接出港。”該官員說。

據悉，廣西北部灣經濟區保稅物流體系已建成，包括廣西欽州保稅港區、南寧保稅物流中心，北海出口加工區也獲批拓展保稅物流業務，憑祥綜合保稅區一期工程正順利推進。

來源：華龍網―重慶商報 編輯：段若蘭