福廈高鐵動車抵達(dá)廈門站

4月22日，福廈高鐵試運(yùn)行“體驗(yàn)之旅”在福州啟動

4月22日，福州市民體驗(yàn)“福廈高鐵”試運(yùn)行

中國日報(bào)網(wǎng)消息：4月26日7點(diǎn)12分，隨著一聲汽笛長鳴，首趟福廈城際高速列車在福州站首發(fā)啟程，9時02分抵達(dá)廈門站，全程運(yùn)行1小時50分。從此在福州、廈門兩個中心城市間打造了一條城際快捷的客貨運(yùn)“黃金線”。

福建境內(nèi)第二條高速鐵路——福廈高鐵今日正式開通運(yùn)營。時速高達(dá)250公里，沿線分別設(shè)置福州南、福清、漁溪、涵江、莆田、仙游、泉州、晉江、翔安、廈門北、杏林、高崎、廈門等13個車站。其中，福州南站和廈門北站均為站房面積約10萬平方米的鐵路大型現(xiàn)代化客站。

當(dāng)天，首趟福廈城際高鐵從福州火車站駛向廈門，中國最具活力的兩大經(jīng)濟(jì)帶——長江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)從此緊密地聯(lián)系在一起，長三角、珠三角與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)三大經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)地結(jié)合起來，海西高鐵嶄新時代開啟。

福廈鐵路是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)東南沿海通道的重要組成部分，它與去年10月開通運(yùn)營的甬臺溫、溫福高速鐵路和正在建設(shè)的江西向塘至福建莆田、上海至杭州、廈門至深圳高速鐵路相連接，貫穿中國東南沿海城市群和重要港口，構(gòu)成一條連接長江三角洲、海峽西岸和珠江三角洲的長達(dá)1650公里的縱向快速客運(yùn)通道。

福建境內(nèi)從此擁有了時速250公里高鐵線路達(dá)504營業(yè)公里，徹底改寫了福建鐵路過去單一、落后的路網(wǎng)格局。促進(jìn)福建沿海及內(nèi)陸地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，解決中國東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約、推動兩岸“三通”。

據(jù)介紹，福廈間采取城際化交通運(yùn)行模式，分早、中、晚三個時段高密度開行，最快為一站式直達(dá)，形成省內(nèi)相鄰設(shè)區(qū)市間1小時交通圈，各設(shè)區(qū)市到省會福州2小時交通圈，“同城效應(yīng)”日趨凸顯。

來源：中國日報(bào)福建記者站（記者 胡美東 見習(xí)記者 朱興鑫）編輯：鄧京荊 吳鳳琴