昨天（22日），本市在建的唯一一條將設(shè)置“大站快車”的地鐵快線——地鐵6號(hào)線一期，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從十里堡站開始下井“鉆洞”，標(biāo)志著整條線路全面展開了地下隧道的盾構(gòu)施工階段。全線2012年建成試運(yùn)營(yíng)，將與9條地鐵運(yùn)營(yíng)線路實(shí)現(xiàn)換乘，成為換乘最多的地鐵線路。

　　昨天（22日）10點(diǎn)，盾構(gòu)機(jī)緩緩啟動(dòng)，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)錯(cuò)開100米的安全距離后，同時(shí)從十里堡站始發(fā)平行掘進(jìn)。首先開工的是十里堡站至青年路站區(qū)間，區(qū)間長(zhǎng)度為1051米。據(jù)介紹，由于6號(hào)線一期穿越舊城區(qū)，為了減少對(duì)地面交通和地上建筑的影響，盾構(gòu)區(qū)間占到全線的70％以上。最深處將在地下35米處。

　　向東延伸進(jìn)入通州區(qū)的6號(hào)線二期目前進(jìn)入設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)于年底進(jìn)場(chǎng)施工。二期全線長(zhǎng)12公里，設(shè)站7座。

　　6號(hào)線是本市在建的唯一一條將設(shè)置“大站快車”的地鐵快線。據(jù)介紹，施工過(guò)程中已在常營(yíng)站預(yù)留了大站條件，通車后，只停大站的車輛將直接走五路到常營(yíng)、常營(yíng)到草房?jī)蓚€(gè)區(qū)間。6號(hào)線一期將于2012年底全線試運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有提前分段開通的計(jì)劃。（梁琦 汪震龍）