昆明機(jī)場(chǎng)連夜對(duì)破損跑道進(jìn)行修復(fù)。本報(bào)記者 康平 攝

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：昨日起至20日間，每天零時(shí)起，昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)將停止一切航班飛行，搶修機(jī)場(chǎng)僅有的一條跑道。直到早晨7時(shí)30分才開(kāi)放機(jī)場(chǎng)。這來(lái)得有些突然，由于持續(xù)干旱導(dǎo)致地下水位下降，加之每天500架次左右的航班量，機(jī)場(chǎng)跑道出現(xiàn)了斷裂，因此不得不進(jìn)行搶修。這也是昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)在昆明新機(jī)場(chǎng)啟用前最后一次對(duì)跑道大修，整個(gè)修補(bǔ)工程預(yù)計(jì)持續(xù)至4月。

機(jī)場(chǎng)夜間停飛更換跑道

15日深夜，從版納飛抵昆明的航班降落在昆明機(jī)場(chǎng)后，跑道邊燈準(zhǔn)時(shí)熄滅，鐘表指針恰好重疊，16日零時(shí)。25分鐘后，挖掘機(jī)、攪拌機(jī)、交通車等聚集在了機(jī)場(chǎng)跑道1900米處(北向南)，照明車射出的白光將人影拉得很長(zhǎng)。

“總共要更換跑道的3塊道面板。”昆明機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理濮山磊跺著腳下跑道出現(xiàn)的裂縫。為了盡量不影響航班正常飛行，昆明機(jī)場(chǎng)選擇在夜間施工，零時(shí)至7時(shí)30分，“每晚只能更換一塊碎板”。機(jī)場(chǎng)跑道總長(zhǎng)為3400米，寬45米，由長(zhǎng)4.5米、寬5米、厚36厘米的道面板拼接而成。同時(shí)，為避免突發(fā)狀況的出現(xiàn)，施工方配備了兩組設(shè)備，保證施工按時(shí)按質(zhì)完成。

地下水位下降致跑道斷裂

據(jù)介紹，昆明機(jī)場(chǎng)在用跑道于1990年投入使用，至今昆明機(jī)場(chǎng)每天進(jìn)出港航班在500架次左右，航班流量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)流量，跑道、滑行道及停機(jī)坪近年來(lái)開(kāi)始出現(xiàn)大量破損，破損板塊達(dá)152塊。尤其是跑道道面出現(xiàn)的3塊碎板，直接威脅飛行安全。“特別是今年，云南遭遇了大旱，地下水位下降后，跑道承載能力也已達(dá)到極限，導(dǎo)致道面板出現(xiàn)結(jié)構(gòu)斷裂。”濮山磊說(shuō)，2月初召開(kāi)了專家評(píng)審會(huì)后，決定更換3塊碎板。

隨后，昆明機(jī)場(chǎng)還將對(duì)跑道進(jìn)行大修，預(yù)計(jì)將持續(xù)至4月份。“在新機(jī)場(chǎng)建成轉(zhuǎn)場(chǎng)前，我們將加強(qiáng)對(duì)道面的即時(shí)觀察，正常情況下在2010年前不會(huì)再有大規(guī)模的修補(bǔ)。”

在對(duì)跑道進(jìn)行搶修之前，昆明機(jī)場(chǎng)已向各航空公司發(fā)布了航行通告，要求航空公司對(duì)航班進(jìn)行調(diào)整。“每天大概有40至50個(gè)架次航班仍受影響。”濮山磊表示，即便施工期間選在零時(shí)至7時(shí)30分間，這段時(shí)間昆明機(jī)場(chǎng)也是一個(gè)高峰期。

出行旅客可及時(shí)與各航空公司取得聯(lián)系或撥打昆明機(jī)場(chǎng)服務(wù)熱線96566，準(zhǔn)確掌握航班起降時(shí)間，提早做好出行前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

來(lái)源：云南網(wǎng) 編輯：鄧京荊