中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：成都地鐵線路、線網(wǎng)密度將會(huì)伴隨著成都世界現(xiàn)代田園城市的規(guī)劃建設(shè)而大幅增加，未來的軌道公共交通體系將覆蓋全域成都的內(nèi)外，目前經(jīng)過修編的地鐵線網(wǎng)規(guī)劃已從之前完成的7條增加至9條……成都市規(guī)劃局總規(guī)劃師趙鋼昨天透露，今年之內(nèi)，成都市除了要完成《成都市總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》的編制外，還將完成成都世界現(xiàn)代田園城市具體指標(biāo)體系的制定。

制定世界現(xiàn)代田園城市指標(biāo)

“青山綠水抱林田、大城小城嵌田園”，按照規(guī)劃，未來的成都不僅擁有山水相融的自然之美，還將建立起軌道公共交通全覆蓋的世界級(jí)、現(xiàn)代化出行網(wǎng)絡(luò)。

目前成都已經(jīng)邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)單位——中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院參與規(guī)劃的編制，并將開創(chuàng)性地制定成都世界現(xiàn)代田園城市具體指標(biāo)體系。

“在成都經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍內(nèi)謀篇布局，這是一個(gè)很大的變化，這不是成都中心城區(qū)的概念，是全域成都的概念，甚至包括外圍，都要有軌道交通覆蓋。這個(gè)軌道交通的形式是多種多樣的，有地鐵、輕軌，包括城際鐵路，是綜合的。未來，公交的分?jǐn)偮誓軌蜻_(dá)到50%以上，生活節(jié)奏就不一樣了。”趙鋼告訴記者：“我們現(xiàn)在正做的就是成都市的總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，就是對(duì)30~50年時(shí)間實(shí)現(xiàn)世界現(xiàn)代田園城市，其總體格局、體系，包括實(shí)現(xiàn)的途徑和目標(biāo)進(jìn)行更詳細(xì)的解答。此外，我們還要對(duì)世界現(xiàn)代田園城市的指標(biāo)體系做一個(gè)研究和確定，還有對(duì)外、對(duì)內(nèi)綜合交通體系，以及區(qū)域合作等一系列規(guī)劃都在抓緊制訂當(dāng)中，將在今年內(nèi)陸續(xù)完成。”

地鐵規(guī)劃線路又增加兩條

“市民最為關(guān)注的交通是此次成都細(xì)化和完善世界現(xiàn)代田園城市規(guī)劃的重點(diǎn)。”趙鋼透露，僅目前來講，經(jīng)過修編的地鐵線網(wǎng)規(guī)劃已經(jīng)從之前完成的7條增加至了9條。記者查詢發(fā)現(xiàn)，2005年成都軌道交通線路圖上只有7條線路，而新規(guī)劃2條線路怎么走，趙鋼沒有進(jìn)一步透露。

“對(duì)外利用已有的交通基礎(chǔ)，對(duì)內(nèi)不斷加大地鐵等軌道線網(wǎng)密度，將構(gòu)建起未來成都發(fā)達(dá)的交通體系格局。”據(jù)趙鋼介紹，對(duì)外交通，成都主要是在航空和鐵路方面。對(duì)內(nèi)交通，成都主要是形成了一個(gè)全域的、快速便捷的、大運(yùn)量的軌道交通體系。對(duì)中心城區(qū)來講，就是要加大軌道線網(wǎng)的密度。

來源：成都商報(bào) 編輯：肖亭