中國日報網消息：金融危機對航運業的影響雖有緩解，但仍未結束，去年福建海事局轄區進出港船舶91.4萬艘次，發生運輸船舶一般等級及以上水上交通事故16起，水上交通安全形勢依然嚴峻。

1月13日，在福州召開的福建沿海水上交通安全工作上，福建海事局相關負責人此間表示，.第一季度處于冬季大風與大霧的交替季節，轄區仍處于寒潮大風的頻繁影響中，對海上船舶航行安全構成嚴重威脅。

該負責人還表示，隨著全球氣候的變暖，福建沿海隨時都可能出現霧情，霧害的影響應引起足夠重視，及時予以預警和預控。福建轄區仍有不少“拋牢錨”船，應繼續加強的監管，確保水上交通安全形勢持續穩定。

據介紹，第一季度是河口港通海水域和海上捕魚的高峰期和黃金季節，福建沿海海域的海上漁船作業無序、設備差、安全意識淡薄和違規操作等現象仍然一定程度上存在，給海上通航安全造成一定影響。

2009年福建轄區沿海水域共發生運輸船舶一般等級及以上水上交通事故16起，同比下降20%；直接經濟損失約1695萬元，同比下降35%；福建海事局轄區進出港船舶91.4萬艘次，同比增長9.3%；其中，國際航行船舶3.5萬艘次，同比增加12.4%；沿海海船66.1萬艘次，同比減少3.1%。

一般等級以上事故率0.0018%，萬艘運輸船舶重大事故率為0.0329，與前三年相比，福建轄區在進出港船舶數量逐年持續增多的情況下，一般等級以上事故率及萬艘運輸船舶重大事故數逐年下降。

其中有典型搜救案例，去年6月，巴拿馬籍十五萬噸級油輪“FIVE STARS GLORY”（五星錦繡）在福建湄洲島西南部海域發生走錨觸礁，造成船體破損后，受到南風和漲潮流的共同作用下擱淺。福建省海上搜救中心協調多方力量，實施歷時39小時的救助成功脫淺。

本次救助面臨的困難之大，協調力量之巨，引起各級關注度之高，排除險情之緊急是福建省有史以來首次。此類超大型船舶觸礁破損后又高潮位擱淺的救助案例在國內乃至世界海運界也是不多見的。

來源：中國日報福建記者站（記者 胡美東 見習記者 朱興鑫 通訊員 吳志華） 編輯：馬原 楊弋