部門說法 民警常常“無計(jì)可施”

既然制定了“新規(guī)”，為何卻執(zhí)行不到位呢？對(duì)此，一位執(zhí)勤的民警告訴記者，因?yàn)槊刻煊泻芏噢r(nóng)村人來市區(qū)辦事，而這些人對(duì)交通法規(guī)不懂，一旦真處罰他們困難很大，因此僅警告一下，“以教育為主”。對(duì)于市區(qū)的市民，也僅對(duì)多次違章者進(jìn)行處罰。至于如何判斷是不是多次違章，該民警說：“有些人經(jīng)常從此路口過，能看出來。”“說起來容易，處理起來實(shí)在是太難了。”另一名交警說，他們執(zhí)法過程中經(jīng)常遇到一些尷尬場(chǎng)面，比如說，作為一名交警，既要認(rèn)真履行職責(zé)，又要做到“親民”，他們真抓住了行人違章，稍嚴(yán)點(diǎn)，人家說你暴力執(zhí)法，非嚷著要投訴。但如果松一點(diǎn)兒，無論你怎么說，怎么做，人家根本不予理睬，交警只得拿著罰單，尷尬地站在那里。更有的人吵著罵著說“撞死撞不死是我的事，外人管不著”，他們對(duì)此沒有強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)。

周口市交警支隊(duì)一大隊(duì)三中隊(duì)隊(duì)長李浩林說，盡管此前他們做了大量宣傳，但開始強(qiáng)制執(zhí)法時(shí)，許多違規(guī)市民很不理解、有抵觸情緒，民警本著人性化執(zhí)法的原則，并不是抓到就罰款。11月1日至5日，他們中隊(duì)一共處罰了50多起違規(guī)行為，主要是逆行和闖紅燈的非機(jī)動(dòng)車輛，對(duì)于闖紅燈的行人還是以教育為主。

“非機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行，一般罰款20元，遇到一些拒不交罰款者，民警可以依照《道路交通安全法》第89條規(guī)定，扣留非機(jī)動(dòng)車輛。但對(duì)于闖紅燈的行人，雖然規(guī)定可以罰款，但交通法規(guī)中并沒有明確如何強(qiáng)制執(zhí)行，闖紅燈行人如果強(qiáng)行離開，執(zhí)勤民警就會(huì)陷入‘無計(jì)可施’的尷尬局面。”交警馬建軍說。

李浩林說，這次“新交規(guī)”重點(diǎn)整治的周口市七一路，交通秩序混亂的根源很深，另外，周口作為一個(gè)新興農(nóng)業(yè)區(qū)城市，市民的交通安全意識(shí)還有待提高，“下一步在加大宣傳教育的同時(shí)，還要加大處罰力度，在經(jīng)濟(jì)利益上震懾違規(guī)者。”李浩林說。

市民聲音 罰款可行性不大

5日下午，記者隨機(jī)調(diào)查采訪了周口30位市民，其中包括普通市民、公務(wù)員、企業(yè)職工、教師和出租車司機(jī)等，20人認(rèn)為，交警對(duì)闖紅燈、逆行等違章行為的行人進(jìn)行罰款，可行性不大，主要還應(yīng)該是批評(píng)教育。

市民王磊說，目前大多數(shù)行人還沒有完全遵守交通法規(guī)的素質(zhì)，很多人過紅綠燈時(shí)都是“很急，很隨意”，想著能沖過去就沖過去，反正汽車是不敢撞人的，即使撞了，問題肯定在汽車司機(jī)一方。“對(duì)這么多的違章行人進(jìn)行罰款，得需要多少交警啊？不能對(duì)全部違章行人處罰，那些被罰了錢的人肯定也不愿意”。因此，他認(rèn)為，處罰不是解決問題的最好辦法，畢竟執(zhí)行起來可行性不大。

還有市民認(rèn)為，行人闖紅燈的主要原因在于個(gè)人的素質(zhì)問題，素質(zhì)高的，在任何情況下都不會(huì)去闖紅燈，而素質(zhì)低的，即使罰他幾次，他仍然會(huì)闖紅燈，還找出一大堆理由，有的甚至耍賴。他提議，對(duì)于經(jīng)常違章的人，要把他的違章行為拍下來，不但要通報(bào)到所在單位，在媒體上公布，還要載入他的個(gè)人檔案，“作為劣跡讓其帶一輩子”。

對(duì)于交警向闖紅燈的行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛員開罰單，不少司機(jī)很贊同。出租車司機(jī)郭師傅告訴記者，周口的交通秩序不是很好，一旦出交通事故，大多數(shù)情況下是行人違章，或者非機(jī)動(dòng)車輛逆行、亂走車道等造成的。“行人不按規(guī)則走，就得罰款，而且要重重地罰，這樣才能起到警示作用。”郭師傅說。

編輯：寧波 來源：東方今報(bào)（記者 陳濤 實(shí)習(xí)生 郭帥 盧懷濤）