中國日報網中國在線消息：日前，一條全面展現新設計理念、新能源應用和新建設模式的中國第一條生態道路——1.3公里的和旭路在中新天津生態城建成。該道路開創了中國城市道路建設的模式，將作為示范和樣板，進一步復制、推廣到生態城所有的道路建設中去。

該道路從根本上解決了人車混行、機非混行這一傳統城市道路建設的通病。道路斷面更加合理，全部設置中央隔離帶和滿足自行車及居民步行需要的慢行系統，且慢行系統寬度占道路寬度的20%，體現了以人為本、人行優先，完全實現“人車分離、動靜分離”。

“在整個生態城當中有完整的功能區域，生態城中的居民區和商業區是通過步行可以達到的。我們還會有全新的綠色交通網絡，主要是側重于開發公共交通資源，減少我們對環境的影響。”中新天津生態城投資開發公司主席運營管林振聰出席全球綠色經濟峰會時指出。

據悉，生態城啟建之初就旗幟鮮明地倡導“綠色交通、綠色出行”理念，按照“資源節約、環境友好”的要求，在充分借鑒長沙“節地”模式的基礎上，創造性地對道路的規劃設計進行了創新。

另外道路也從源頭減少了壓車現象，通過在道路交口渠化增加專用轉向車道，既節約了道路建設用地，又滿足了交通組織的功能需求。各種地下管網主要敷設在道路兩側，并充分考慮管線預留，可以有效減少路面破損和安全隱患，也便于日后維修，避免出現道路二次開挖現象。

同時道路實現了雨水的有效收集，慢行系統采用全透水結構，著力構建水資源循環利用體系；有效避免雨天積水，通過采用生態砂基透水磚，消除了傳統透水路面空隙大、易堵塞的通病，達到了透水和防滑效果好、非機動車通行舒適等優點；廣泛應用太陽能等可再生能源，全部采用節能效果顯著的LED燈，充分體現生態環保、節能減排。

道路大面積增加了綠化，整個綠化寬度占道路寬度的50%，并以綠化帶進行道路功能區分隔。同時，各綠帶實行分層種植，主要以喬木為主，配以小喬木和灌木，并以錯落修剪的綠籬為背景，最終將形成五條縱向的林蔭道，實現了良好的視覺景觀效果；機動車道無井蓋，道路雨水收集井全部設置在機動車道兩側綠化隔離帶內，采用隱蔽式蓋板，使整個道路渾然一體；道路標識更加鮮明，具有生態城的特色，沿線將設置顏色、規格相一致的城市家具。

林振聰在出席全球綠色經濟峰會時就強調：“這個生態城開發項目完全由商業投資理念所驅動，但是大家會看到他有三重和諧的理念，一重和諧就是人和人之間的和諧共存，第二重和諧就是人和環境之間的和諧共存，第三就是人和經濟之間的和諧共存、和諧發展，這是一個很獨特的項目，而且這個項目應該是可復制的，而且是可以升級的。”這條生態道路開創了中國城市道路建設的模式，也將作為示范和樣板，進一步復制、推廣到生態城所有的道路建設中去。

編輯：鄧京荊　肖冠男　來源：中國日報天津記者站（記者　王鈺　李享）