中國日報網中國在線消息：天津已獲批準設立的船舶產業基金正在募集過程中，已經取得了一定的進展，天津市副市長崔津渡在“第三屆中國企業國際融資洽談會”舉辦前夜對中國日報記者強調說。

由于航運市場受到國際金融危機的影響，正在籌備設立的天津船舶產業基金在募集資金的過程中遇到了一些困難，募集可能需要更長的時間，崔津渡副市長表示。

但同時，由于航運市場受到國際金融危機的影響，目前造船成本更便宜，因此天津船舶產業基金也面臨市場變化帶來的機遇，崔津渡副市長提醒說。

天津市政府副秘書長陳宗勝對中國日報天津記者站獨家表示，首期募集資金可能在30到50億元。出于商業上的考慮，陳宗勝沒有透露可能的首期投資人，只是透露說天津船舶產業基金正在緊鑼密鼓地募集過程中，可能很快設立。

在今天開幕的“第三屆中國企業國際融資洽談會”上，將設有專門的板塊討論天津船舶產業基金的募集問題。

由天津市政府向國家發改委提出申請的天津船舶產業基金經過長時間的籌備后，于去年年中獲得國家發改委批準設立。

船舶產業基金是天津市繼中國首只200億規模的大型人民幣私募基金“渤海產業投資基金”成立不到2年時間里，天津市政府推出的第二個200億規模的產業基金。

有媒體報道說，因為自身特定產業進入下行周期的原因，船舶產業基金的誕生從開始似乎就注定了其“生不逢時”的命運。他們的依據是: 整個2008年全球造船業遭遇寒冬，2008年全球新簽訂造船合同為15,365萬載重噸，同比下降43%。中國造船廠的新訂單為5,740萬載重噸，同比下降49%。

然而崔津渡副市長的觀點是任何事務都有兩面性。由于航運市場受到國際金融危機的影響，也導致了目前造船成本更低廉，因此天津船舶產業基金也面臨市場變化帶來的機遇。

有分析師分析說：和任何周期性產業一樣，如果在低位的時候買進一些船舶，然后正好迎來上升周期，那么就會是一個比較好的策略。

昨天，崔津渡副市長同時透露說，天津也在積極推進飛機租賃基金的籌備和待批工作。一旦獲批，該基金的規模估計也在數百億元。

隨著渤海產業基金的穩健運營、船舶基金獲得批準以及幾百只合伙制中小產業基金的建立和發展，天津的金融創新和改革工作正在穩步推進。

陳宗勝介紹說天津市政府已經把把天津確定為產業基金的管理發展基地。這個領域的第一件大事就是在發改委批準下，成立了渤海產業投資基金，規模為200億元。2007年，《合伙企業法》生效之后，相關政策比如免除雙重征稅等出臺，天津開始支持合伙制基金的成立。到目前去年，天津已經成立了中小合伙制產業基金創投基金大概有二三百只。天津還召開了兩次中國企業國際融資的洽談會議，并且以后成為年度會議；去年通過這個會議引進了國外的中小私募基金業500多只。天津還成立了中國第一個產業基金發展協會。這些都使天津逐步形成一個產業基金集中發放、集中管理的基地。可以說，天津在產業基金的發展上現在已經初具規模。

在昨日開幕的“第三屆中國企業國際融資洽談會”上，圍繞產業基金的設立和發展，中外與會嘉賓，將展開深入探討。中外可能的合作伙伴還將在市場化的對接平臺上，廣泛接觸，探討合作的可能。

本屆融洽會新增融資項目路演、圓桌研討會等多項活動，擴大商業銀行、信托、金融租賃、小額貸款公司等機構的參會范圍，為基金和企業搭建全方位的投融資平臺，幫助投融資雙方克服經濟危機，迎來全新的發展機遇。

中國企業國際融資洽談會已已成功舉辦兩屆，累計有來自全球五大洲20個國家及地區的4000家企業、機構參會，融資成功額近300億元人民幣。目前已成為國際上規模最大、層次最高、交易量最多、影響最廣的股權投融資年度盛會。

洽談會在成功借鑒美國企業成長協會50多年資本對接經驗基礎上，結合國情，創立了業界領先的融資洽談會對接模式。通過會前項目篩選、投資匹配，會中對接、快速約會以及會后的全程服務為投融資雙方搭建資金融通的橋梁。同時，“融洽會”還舉辦多場論壇，由政策制定者與業界權威解析政策導向，把脈熱點趨勢，展開精彩對話，點亮投資智慧，揭示最專業的金融投資之道。

編輯：鄧京荊 來源：中國日報天津記者站 （記者 王鈺）